路虎揽胜与吉普车品牌一样具有传奇般的越野声誉,但又增添了精致和豪华的气息,这是牧马人或切诺基无法比拟的。尽管如此,尽管当前的销售热潮正朝着所有SUV转移,但这辆豪华越野车仍无法将其广为人知的头枕在沙地上,并停留在其路虎桂冠上。燃油经济性很重要,即使在高端SUV领域也是如此。
进入路虎揽胜(Range Rover Ranger Rover Sport)的插电式混合动力版,这是路虎揽胜马stable中的第一款电动SUV。当您想到揽胜时,想到的可能是豪华的内饰,四轮驱动和引擎盖下的强劲发动机。您很幸运:所有这些东西仍然存在并在此处说明。
问题是,方程式的优化部分丢失了。在使用这辆路虎揽胜的时间里,我们为引擎的不守规矩而发狂,被僵硬而崎bump不平的行驶所震撼,而被信息娱乐系统迷惑的彻头彻尾的神秘感有时使自己不想醒来。
要全面了解PHEV SUV的使用时间,请务必通过上方相关链接查看来自Cars.com的Aaron Bragman的专家点评。但是,如果您喜欢细读一些主要的流行曲和失误,请继续阅读。关于我们驾驶的2019年Land Rover Ranger Rover Sport PHEV,这是我们喜欢的六件事(我们真的,真的不是三件事),预计与2020年的模型相同:
路虎揽胜运动Range Rover Sport PHEV 6个优点
1.垄断卡斯特市场
让我们马上承认揽胜(Range Rover)品牌结合了两全其美的优势:豪华和非沥青冒险。揽胜运动型PHEV体积大,功能强大且采用宽肩设计,继续秉承高度认可和备受追捧的SUV的传统。在形象和营销信息方面,揽胜很难被击败。
2.优雅的内饰
秉承传统,Range Rover Sport PHEV的机舱看起来优雅,并配有优质的内饰。我们喜欢皮革,木材贴面和真正的金属装饰的混合-这里没有任何时髦的金属外观塑料-在我们的测试车辆的整个内部使用。
3.宽敞舒适的座位
您不能因为空间和舒适性而错失前排或后排座椅。那些坐在前桶上或栖息在第二排长凳上的人有很多。Bragman的测试车具有加热和通风的前排座椅以及16向功率调节功能。后排座椅也被加热和冷却,那里也有足够的腿部空间。
4.视野开阔
爬上当今许多最受欢迎的汽车和卡车,您将意识到,拥有清晰无阻的外界视野本身已成为一种奢侈。幸运的是,在揽胜运动型PHEV中,较高的座椅位置和大窗户形成了通风良好且视线良好的机舱。
5.全地形能力
我们谈到了揽胜的形象,但事实是,这辆豪华SUV在徒步穿越地形时会起到支持作用。您将获得永久性的四轮驱动标准和真正的爬行能力-也就是说,如果您愿意实际从路面上卸下80,295美元的车辆(经测试,包括目的地费用)。
根据路虎的说法,揽胜运动型PHEV的纯电动续驶里程为31英里(尽管需要注意的是,该数字是基于欧洲的测试方法,而非官方的EPA数据)。从理论上讲,这可以让您完全在纯电动模式下完成日常通勤。
路虎揽胜运动Range Rover Sport PHEV3个缺点
1.混合动力发动机
如果这款路虎揽胜PHEV是英国迷人的“大不列颠烘烤”电视连续剧的参赛者,那么这款豪华SUV可能会因为半熟而被送回家。在我们使用它的时间里,发动机像柴油一样运转并发出嘎嘎作响的声音,电动机只会间歇性地响应(根据我们的经验,这会否定电动范围),而整个动力传动系统却发展得很糟糕。尽管在纸张上有一些令人印象深刻的规格,例如398马力和472磅-英尺的扭矩,但事实并非如此,这并不是一个好的混合动力总成。
2.信息娱乐系统一片混乱
当它决定与我们合作时,揽胜中的信息娱乐系统很难使用。触摸屏控件一目了然,因此,即使是最小的输入,您也经常需要直接看屏幕。更糟糕的是,屏幕有时只是向上,并决定不想播放。它将变为空白,需要完全重新启动才能重新启动并运行。不好揽胜......不擅长所有。
3.未精打细算
好的,所以发动机没有打磨,但行驶情况将得到很好的控制,对吗?错误。怪罪于安装在我们测试车辆上的21英寸车轮,低调轮胎或Range Rover Sport PHEV重量超过5,400磅的事实,但这种行驶过程很脆弱,与这个价格范围内的SUV不符。
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