青岛市城市轨道交通第三期建设规划（ 2021-2026年）

最新进展：9月30日，地铁2号线二期工程（东段）、5号线工程、7号线二期工程等三个项目的土建施工资格预审公告同时对外发布，在具备条件的情况下， 三期获批的2号线二期、5号线和7号线二期力争今年开工建设！

总投资： 980.7亿元

总里程：370.7公里

规划建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期、15号线一期等共7个项目，线路规模139公里，估算总投资980.7亿元。项目建成后，形成共10条线路、总里程370.7公里的城市轨道交通网络。

2号线二期起于既有2号线李村公园站，终于世博园站，长约8.9公里，均为地下线，项目投资67.7亿元，建设工期为4年。

5号线起于麦岛站，终于云岭路站，长约32.7公里，均为地下线，项目投资260.3亿元，建设工期为5年。

6号线二期起于既有6号线辛屯路站，终于西海岸交通商务区青西站，长约14.7公里，均为地下线，项目投资83亿元，建设工期为4年。

7号线二期（北段）起于既有7号线东郭庄站，终于营普路站，长约12.8公里，均为地下线；7号线二期（南段）起于既有7号线兴国路站，终于沧口站，线路长约3.7公里，均为地下线。项目投资130.1亿元，建设工期为4年。

8号线支线起于既有8号线大涧站，终于泸州路站，长约18.8公里，均为地下线，项目投资114.9亿元，建设工期为4年。

9号线一期起于海西村站，终于供电所站，长约16.6公里，均为地下线，项目投资125.9亿元，建设工期为5年。

15号线一期起于下王埠站，终于四方厂站，长约30.8公里，均为地下线，项目投资194.8亿元，建设工期为5年。

规划建设智能维保中心 1座，项目投资4亿元。

广东省佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）

最新进展： 在今年年初，佛山市轨道交通局召开媒体通气会，也首次明确了三条线路的动工时间。会上表示，自2021年第二季度起，佛山力争每季度开工一条新线，其中4号线一期2021年6月底开工，11号线9月底开工，2号线二期12月底开工。9月28日，佛山市轨道交通局副局长陈卫东透露，2号线二期、4号线一期、11号线三条线路的动工时间变成了今明两年。

总投资： 772.13亿元

线路全长： 115.8公里 项目概况：建设2号线二期、4号线一期、11号线等3个项目，总长度115.8公里，其中佛山市境内110.8公里、广州市境内5.0公里。项目建成后，形成6条运营线路、全长252.4公里的轨道交通网络。2号线二期工程自高明区西安站至南庄站，线路全长 23.5 公里，其中地下线 12.7 公里、高架线 10.8 公里，投资 122.28 亿元。4号线一期工程自时代城站至港口路站，线路全长 56.0 公里， 其中地下线 50.4 公里、高架线 5.6 公里，投资 389.21 亿元；11号线工程自容奇渡口站至鹤洞东站，线路全长 36.3 公里，其 中地下线 24.3 公里、高架线 12.0 公里，投资 260.64 亿元，其中佛 山市境内 31.3 公里、投资 224.69 亿元，广州市境内 5.0 公里、投资 35.95 亿元；

佛山轨道交通 4号线一期工程

最新进展： 10月9日，佛山市生态环境局发布了“佛山市城市轨道交通四号线一期工程环境影响报告书受理公告”。工程计划2021年开工建设。总投资：446.01亿元线路全长：55.21公里车站：33座项目概况：佛山市城市轨道交通四号线一期工程西起北江大道站，东至港口路站，线路全长55.21公里，其中地下段49.13公里，高架段5.17公里，过渡段0.91公里。共设车站33座（其中地下站30座、高架站3座）。项目采用B型车6辆编组，最高运行速度100公里/小时。项目投资估算446.01亿元。项目业主为佛山市铁路投资建设集团有限公司，负责项目投资、建设和管理。

深圳地铁 12号线二期工程

最新进展： 2021年7月7日凌晨2点，地铁12号线二期松岗站一阶段一期交通疏解完成倒边工作，标志着松岗站正式进入主体施工阶段。预计将于2025年建成通车。总投资： 90.94亿元 线路全长：8.05公里车站：6座

项目概况： 12号线二期工程自在建12号线一期线路终点，海上田园东站末端接出，经蚝乡站、西环路站、沙三站、步涌站、沙埔站，终至11号线与6号线换乘站松岗站，共设站6座，线路全长约8.05km，采用全地下敷设方式。

深圳地铁6号线支线二期

最新进展： 从深铁集团获悉，9月14日，地铁6号线支线二期工程光明小镇站交通疏解倒边顺利完成，实现6号线支线二期所有站点主体围蔽，为全线全面加速推进奠定基础。地铁6号线支线二期将于2025年底通车。总投资： 37.3亿元 线路全长：4.9公里车站：3座

项目概况：深圳地铁6号线起于福田区科学馆站，止于已建成的11号线松岗站，全线共设站27座，途经宝安区、光明区、龙华区、罗湖区，线路全长49.35千米。6号线支线二期工程，位于深圳市光明区，线路起自既有翠湖站(光明站)，终于光明城站。线路全长约4.90公里，设车站3座（均为地下站），其中换乘站2座。平均站间距1.58公里。

南昌轨道交通2号线东延

最新消息： 11月10日，江西省发改委批复了关于南昌市轨道交通2号线东延工程可行性研究报告。

总投资 ： 106.75亿元

总里程 ： 10.42公里

车站： 9座

项目概况：南昌市轨道交通 2号线东延工程（起于2号线一期工程终点站辛家庵站（不含），总体沿东南方向经上海路、解放西路、解放东路、规划尤氨路、规划广州路，终于南昌东站，线路全长10.42公里，均为地下敷设方式，全线共设9座车站，均为地下站，平均站间距为1.15公里，其中换乘站2座；新建昌东停车场1座、昌东主变电站1座，共享地铁大厦控制中心。

南昌轨道交通1号线东延

最新消息：近日，中铁五局一公司南昌地铁1号线东延线瑶湖东站首幅地下连续墙钢筋笼顺利完成吊装，标志着瑶湖东站全面进入车站围护结构施工阶段。

总投资 ： 24.6亿元

总里程：4.36公里

车站：2座

项目概况：南昌市轨道交通1号线东延工程起于1号线一期工程终点站瑶湖西站，由西向东，于瑶湖大桥南侧下穿瑶湖，沿规划新月路走行，终于规划新月路与东风路交叉口的麻丘站，线路总长约4.36公里，均为地下线；全线共设2座车站，均为地下站，平均站间距2.04公里。最大站间距为2.35公里,最小站间距为1.73公里；全线设置盾构井1座、中间风井1座，共享地铁大厦控制中心。

南昌轨道交通 1号线北延

最新消息：11月4日，中国中铁城轨公司南昌地铁1号线北延线项目蛟桥站首根围护桩开钻，标志着蛟桥站顺利开工。从项目进展看，项目施工期为2021年6月至2025年12月，总工期54个月。

总投资： 109.5亿元

总里程：16.969公里

车站：8座

项目概况：南昌市轨道交通 1号线北延工程起于昌北机场站，总体由北向南，经赣江新区、南昌市经开区，沿机场进场路、规划赣新大道、经开大道、昌北大道、庐山中大道、规划军民友谊路，终于一期工程双港站（不含），线路总长约16.969公里，其中地下线13.524公里，高架线（含过渡段）3.445公里；全线共设8座车站，其中地下站6座，高架站2座，平均站间距2.099公里。最大站间距为6.773公里,最小站间距为0.858公里；新建昌北停车场、昌北主变电站及一座中间风井，共享地铁大厦控制中心。

上海轨道交通市域线嘉闵线工程

最新消息： 10月8日，上海轨道交通市域线嘉闵线北延伸工程可行性研究项目招标活动完成，由中铁上海设计院集团有限公司中标，将承担嘉闵线（北延伸上海段，暂名）工程工可报告编制及相关专题研究工作。
总投资： 371.01亿元 线路全长：44.04公里车站：15座项目概况：嘉闵线正线全长44.04公里，除虹桥枢纽段采用地面敷设，地面段长度2.68公里，其余均为地下段，地下段长度41.36公里。全线设14座地下车站，1座地面车站。采用最高运营速度为160公里/小时的动车组列车，快慢车组合运输模式。

上海轨交13号线西延伸工程

最新消息： 该线向西方向的首座车站纪翟路站，顺利完成了车站地下主体围护结构施工，为后续建设奠定坚实基础。 总投资： 136.24亿元 线路全长： 9.47公里车站：5座

项目概况：该工程范围自 13号线金运路站至国家会展中心，线路全长约9.47公里，沿金沙江西路—纪宏路—联友路—金丰路—诸光路走行，设车站5座，均为地下站。

重庆轨道交通 15号线二期工程

最新消息： 9月4日，重庆轨道交通15号线二期工程施工总承包中标（ 中标候选人 ）。 总投资： 226.59 亿元 线路全长：32.8公里车站：11座 项目概况：根据批复，15号线二期工程起于曾家站，经大学城中路站、大学城南站、陈家桥站、大学城北一路站、科学城站、物流园北站、井口站、礼学路站、金山寺站、欢乐谷站，终点为15号线一期的九曲河东站。线路全长约32.8公里，其中地下线（含明挖段）30.5公里、高架线2.3公里。全线共设站11座，其中高架站1座，其余均为地下站。设张家湾车辆基地、张家湾主变电所。线路为双线，采用右侧行车制，采用最高运行速度140公里/小时、25kV交流制式的城轨快线车辆，采用6辆编组，初期配车为17列/102辆。 重庆地铁24号线一期工程

最新消息：9月29日，伴随着挖掘机开始凿进，重庆地铁24号线一期工程鹿角车辆段出入段线施工通道正式开工，标志着该工程建设有了新进展。

总投资： 152 亿元

线路全长：18.9公里

车站：12座

项目概况：重庆轨道交通24号线一期工程起于巴南区鹿角北站，经重庆东站、迎龙，止于南岸区广阳湾站。线路全长18.9km，设站12座，均为地下站，平均站间距1.72km；其中换乘站3座，分别与6号线重庆东站延伸段、8号线、20号线、27号线形成换乘。一期均为地下敷设，车站均为地下站。本工程采用As车6辆编组，设计时速为100km/h。

合肥地铁 8号线一期工程

最新消息： 10月25日，合肥市轨道交通8号线一期北城世纪城站主体结构顺利封顶，为全线首座封顶的车站。

总投资： 162.01亿元 线路全长： 22.5公里车站：12座项目概况：8号线一期工程位于合肥市庐阳区和长丰县，起于阜阳北路一里井站，止于凤麟路北城高铁站。线路全长22.5km，共设车站12座。线路采用基于通信的移动闭塞列车控制系统（CBTC），具备实现全自动运行功能，最高运行速度达每小时100公里。

南京地铁 11号线一期工程

最新消息： 新建11号线一期，推进征地拆迁、管线改移等施工准备工作，南京铁道学院站已围挡。南京地铁 11 号线一期工程施工总承包 D.011.X-TA01 标由中国铁建竞得。总投资： 234.38亿元 线路全长：26.7公里车站：20座项目概况：南京地铁11号线一期工程南起马骡圩站，沿浦滨路、万寿路、浦珠北路、江山路敷设，终至浦洲路站。线路全长约26.7公里，其中高架段长约0.92公里，过渡段长约0.28公里，地下段长约25.5公里。全线设车站20座。地铁11号线分为一期和二期，一期为马骡圩到浦洲路，根据年初计划，南京地铁11号线工程计划开工时间为6月，总投资234.38亿，今年计划投资10.8亿，建设时间为2021年到2025年。

北京轨道交通 13号线扩能提升工程

最新消息：10月份，京投网站发布《北京轨道交通13号线扩能提升工程环境影响报告书》全文信息及公众参与说明公示。目前北京轨道交通13号线扩能提升工程土建施工、信号系统、自动售检票系统（AFC）设备等均已开始招标。总投资： 366亿元
线路全长：29公里

项目概况：项目在原13号线西二旗站至回龙观站之间进行拆分，新建29公里线路并改造利用原13号线34.4公里线路，改造回龙观车辆基地，增购53列车辆，使原13号线形成两条“L”型的交叉线路（13A线和13B线）。

徐州

徐州轨道交通 4号线一期工程

最新消息：10月24日，徐州轨道交通4号线一期工程施工图审查中标（中标单位：广州地铁设计院施工图咨询有限公司），根据推进方案，4号线一期工程计划2021年12月开工，2026年12月建成通车试运营。

总投资： 184.70亿元

总里程 ： 26.2公里

车站： 19座

项目概况 ： 徐州市城市轨道交通 4号线一期工程起自大学路与珠江西路交叉口处的桥上村站，沿大学路、三环南路、规划中央活力区道路、汉源大道、长安大道、宝莲寺路、蟠桃山路敷设，止于驮蓝山路站，线路全长26.2公里，起终点预留二期延伸条件。全线共设置19座车站，均为地下站。工程总投资约184.70亿元，建设工期预计为5年。

长沙市轨道交通 7号线一期工程

最新消息： 在长沙地铁 7号线的施工招标中，可以了解工期安排是2021年开始开工，计划于2027年通车试运行。11月1日，长沙轨道交通7号线一期（云塘~五里牌段）环评报告正式取得湖南省生态环境厅批复。

总投资： 165.59亿元

线路全长：17.3km

设站： 16座

项目概况：工程起于云塘站，沿汇金路、韶山路及八一路敷设，止于五里牌站。新建南三环双层车辆段 1座、韶山路车检所主变电所1座，利用杜花路第二控制中心，大架修利用6号线黄梨路车辆基地。车辆采用A型车，直流1500伏架空接触网供电，最高运行速度为80公里/小时，初、近、远期采用6辆编组。

南宁市城市轨道交通线网规划（ 2020-2035）

线网规划中结合主城区规划空间结构及对外铁路、公路枢纽布局，构建了环线及 8条轨道普线，支持城市主、副中心的规划发展；结合空港新城、武鸣副城区、伶俐六景新城、那马与大塘组团这四个城市指状拓展方向构建了4条轨道快线进行了服务覆盖，拉近了外围新城与主城区的时空距离，支持南宁大都市区的规划发展。

武汉市轨道交通 5号线工程

最新消息： 经湖南省发展和改革委员会同意，为进一步完善5号线线路功能，对武汉市轨道交通5号线工程规模进行调整，调整增设黄家湖三街站、黄家湖五街站，共计增设2站2区间，均为高架线。总投资： 15.2亿元 线路全长：2.6公里车站：2座项目概况：武汉市轨道交通5号线起点调整工程线路起于黄家湖五街站，止于5号线起点南三环站。线路长度约为2.6km，均为高架线路，共设站2座。

广州南沙站综合交通枢纽地铁预留工程项目

最新消息： 目前，南沙站综合交通枢纽地铁预留工程施工总承包已开始招标。总投资： 5.0212亿元 建设规模和建设内容：项目主要实施远期规划15号线相关预留工程，以及15号线与38号线的换乘接口，建设内容主要有新建车站主体结构、附属结构（含出入口及风亭）以及移交过渡期运维所需要的临水、临电、通风等设施，总建筑面积约18016平方米。 广州白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程 最新消息：6月26日，广州白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程（简称“T3轨道交通枢纽”）动工。 总投资： 91.9283 亿元 项目建设内容：包括广从城际（广河高铁）、广州至珠海（澳门）高铁及芳村至白云机场城际T3 枢纽车站、车场以及东西两侧区间的土建预留工程，车场总规模为5 台12 线，车站总建筑面积17.46 万平方米，地下隧道总长度约9.47 公里。其中： （一）广州至珠海（澳门）高速铁路车站规模为2 台4 线，建筑面积5.73 万平方米，地下隧道长度3.40 公里。（二）广从城际（广河高铁）车站规模为2 台6 线，建筑面积8.42 万平方米，地下隧道长度3.25 公里。（三）芳村至白云机场城际车站规模为1 台2 线，建筑面积3.31 万平方米，地下隧道长度2.82 公里。