蓝白相间的和谐号列车

沿着广清城际轨道线路平稳行驶

透过车窗往外看

从广清城际清城站到花都站

清远清城区的青山绿水快速掠过

广州花都区鳞次栉比的高楼大厦

也逐渐浮现在视线中……

广清城轨，来了！

广清城际铁路由广东珠三角城际轨道交通有限公司主导投资建设，委托广东城际铁路运营有限公司运营。据项目运营方消息， 广清城际广州北至清远段近期即将通车 。

试乘情况如何？

跟上脚步，一起出发

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广清城际列车

从清城站驶出时正值早上10时33分

抵达并停稳在花都站为11时06分

用时在40分钟内

期间经停

龙塘镇站、银盏站

狮岭站、乐同站

试乘期间车速并未提至最高

部分路段时速105km左右

列车共分8节车厢

每节车厢有16排座位，每排4个座

靠近车门处侧面

也分别有一排座位， 每排3个座

列车还为乘客提供

一次性杯子装饮用水等

部分车厢连接处设有坐厕和蹲厕

资料显示，该项目于2013年9月开工建设， 目前已完成运营安全评估，正在试运行。

其正线全长38.123公里，其中清远段18.71公里。项目设计时速200公里，清远境内设 银盏站、龙塘镇站、清城站及龙塘动车运用所等站点 ，广州境内设 狮岭站、乐同站、花都站。

据悉，未来除了推动广清城际铁路公交化运营，还将探索早晚高峰、特殊时段、节假日班次加密及直达运营等服务内容。

开通运营之后，还将逐步推动广州地铁和珠三角城际铁路实现 “一张网、一张票、一串城” 一体化运营， 清远进一步融入广州“30分钟经济圈” ，两地群众进一步享受到广清一体化发展红利。项目建设方负责人表示，随着广清城际南延、北延项目的开工建设，清远市进入珠三角融入粤港澳大湾区指日可待。

广清城际概况

广义上讲，广清城际包括从2012年正式动工建设的一期工程（广州北站~清城站），今年6月28日动工的广清城际南延线（广州北站~广州白云站），以及今年9月5日动工的广清城际北延线（清城站~省职教城站），三段线路正线全长79.866公里，总共14个站点。

随着线路的北延+南拓，广州境内将有白云站、白云湖站、江高站、神山站、广州北站、石陂站、狮岭站共7个站；清远境内有银盏站、龙塘站、清城站、清远东站、燕湖新城、飞霞山站（预留站）、省职教城共7个站，两市累计有望设14个站，广清城轨交通覆盖面将更广，清远纳入广州“30分钟经济圈”。

广清城际一期：广州北站、石陂站、狮岭站、银盏站、龙塘站、清城站

2008年起，广清城际铁路被纳入珠三角城际轨道交通网规划，并于2009年获国家发改委批准建设。一期工程于2012年11月22日正式开工建设，正线全长38.123公里，沿途设广州北站、石陂站、狮岭站、银盏站、龙塘站、清城站共六个站点。 广清城际一期设计时速200公里，届时清远到广州北站仅需25分钟。

广清城际南延线：广州白云站城际场、白云湖站、江高站及神山站

2020年6月28日，广清城际南延线（广州白云至广州北站段）在广州北站旁开工建设，预留广州白云城际站场延伸至广州站的工程条件。广清城际南延线正线全长22.006公里，设广州白云站城际场、白云湖站、江高站及神山站，出站后外包广佛环线引入广州北站城际场，进而连通广州北至清远段。 广清城际南延线建设工期为3.5年，建成后动车速度目标值为160km/h，动车组按8辆编组，最小行车间隔3分钟。

广清城际北延线：燕湖新城站、清远东站、飞霞山站（预留站）、省职教城站

起于广清城际清远（清城）站，自站北端引出，经燕湖新城，沿清远大道折向北，于武广高铁清远站西侧下穿，向北跨北江，经飞霞山向西，终于省职教城，正线全长19.737公里，设建燕湖新城、清远东站、飞霞山站（预留）、省职教城站4座车站。 北延线速度目标值为200公里/小时，工程建设总工期4年。

来源：综合南方+客户端、清远日报、 清远发布、 人民广东