文/羊城晚报全媒体记者 李志文 通讯员 方杰

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近日，记者从广铁集团获悉，广州白云站目前进入二期工程重点项目建设——地下基础底板施工作业阶段，工程正在稳步推进中，预计2023年具备开通条件，为助力构建“轨道上的大湾区”奠定坚实基础。

广州白云站位于广东省广州市京广普铁棠溪站北场，距离广州站约5公里，于2020年10月开始动工。据广铁集团站房建设指挥部相关负责人介绍，广州白云站近期已完成约4000吨的钢结构花瓣拼装工程作业，车站“云山珠水、木棉花开”的靓丽外观初见雏形。“目前，广州白云站已完成一期工程主体部分的施工，当前我们正开展二期工程重点项目建设——地下基础底板施工作业，主要为基坑、柱网等施工，这是至关重要的一环。”站房建设指挥部相关负责人表示，因京广普速客车目前在一期范围内穿越通过，且二期施工点邻近京广普铁，属于邻近营业线施工，可能给京广普速客车运行带来安全风险。

为确保广州白云站顺利施工、按期建成，同时确保京广线途经邻近施工区段的旅客列车运行安全，铁路部门自8月10日零时起，预计至2023年春运前，临时调整途经该区段列车运行径路，将广州北站至广州站间旅客列车调整为经广石线（广州北至石滩、仙村）、广深线运行。

据了解，广州白云站是全国铁路规划中的重要项目，也是广州铁路枢纽规划“五主四辅”客站中的主要客站之一。站场规模达11台24线，以普铁为主、高铁及城际为辅，配套有游客中心、长途客运中心、旅游大巴站场和城市公交站场，将成为站城融合、交通综合、功能复合、生态结合、智能统合，具有岭南特色的全新TOD（即以公共交通为导向的开发模式）大型综合交通枢纽，是亚洲最大的火车站综合枢纽之一。

建成后的广州白云站将承接广州站和广州东站的全部普速客车，是广州站和广州东站未来更新改造的前置条件。随着后期广州站、广州东站改造完成，未来“高铁进市区”的建设进程将快速推进，进一步破解广州铁路枢纽运能瓶颈。

“以往春暑运、黄金周、小长假等客流高峰期，以广州南站为代表的枢纽站往往是‘满负荷运行’，难以完全满足旅客出行需求。广州白云站开通后好比打通了广州铁路枢纽的‘任督二脉’，为以后更多高铁开进市区腾出了空间和能力。”广东省铁路运输专家金一兵分析道。

未来，粤港澳大湾区内高铁、普铁、城际等将得以有效融合衔接，推动形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，逐步构建和完善“轨道上的大湾区”。