标志着沪渝蓉高铁的建设

又迈出坚实的一步。

据悉， 仪征特大桥全长9098.56米，共有桩基2524根、承台281个、墩台身281个、连续梁3座。 “自开始架梁作业以来，面对桥墩地势起伏大、横跨电线管道数量多、跨S353省道车流量大等诸多不利因素，项目部提前做足准备工作，多次召开专题会议，研究梳理影响架梁作业的关键工序和卡控点，通过箱梁自动喷淋养护、连续梁蒸汽养生等工艺，保障架梁工作顺利开展。”项目现场负责人介绍，在箱梁架设过程中，项目部还借助智慧监控系统，通过引入远程通信、应力监测、数字孪生、防疲劳驾驶等高端技术和辅助电子设备，对箱梁的运输和架设实现全方位的安全监控，及时消除隐患，准确高效地保障架桥机的作业安全。

北沿江（沪渝蓉）高铁扬州段

正线全长88.7公里，

设计时速350公里，

计划2027年建成。

自西向东经扬州市境内的

仪征市、邗江区、景区、

生态科技新城、江都区，

设扬州东站和仪征北站2个站点。

北沿江高铁扬州段建成通车后，

我市将再增一条东西向的高铁大动脉，

对于进一步完善扬州市高铁网络体系，

推动扬州发展加快融入长三角一体化 等，

必起到积极的促进作用。

截至目前，扬州段全线完成桥梁工程45%，其中承台完成79.5%，墩台完成64.1%，连续梁完成18.4%，预制梁完成22%，桩基完成90.4%。

来源：扬州发布