机组氧气系统向飞行机组供给低压气态氧。机组氧气系统由一个机组氧气瓶和四个机组氧气面罩组成，机身右前侧蒙皮上有一个绿色塑料排放指示片，用于显示氧气瓶过压排放。
（注意：不允许滑油、滑脂、污垢或其它易燃材料接触氧气系统部件。暴露在增压氧气中时, 这些材料可能会起火并引起爆炸。起火或爆炸会造成人员伤害和设备损坏。）
系统供应管：
防腐蚀无缝不锈钢导管，无扩口接头，卡销型快卸接头，带编织套的柔性硅胶软管。
压力指示：
氧气瓶上的一个机械压力表显示氧气瓶压力。表只显示压力大小, 而不考虑氧气瓶关断活门位置。氧气瓶接头上的一个压力传感器提供一个信号到驾驶舱内P5板的压力表。
超压释放和指示：
氧气瓶上的一个易碎(易破)片保护氧气瓶不超压。如过压状况使这个圆片破裂, 氧气将外流。该气流将使
飞机
机身上的一个绿色指示盘破裂。
机组人员通信系统:
用于氧气面罩内通讯。
关断活门:
氧气瓶顶部的一个关断活门打开或关闭氧气瓶的供应系统。
机组氧气瓶为绿色的符合材料的瓶子也有钢构型的它在电子设备舱内，从前货舱前壁板接接近。机组氧气瓶由两个卡箍固定在架子上（注意氧气瓶必须与它的支撑架吻合，不同瓶体对应的卡箍架子件号不同， 确保使用相同尺寸的氧气瓶进行更换）
在氧气瓶上有这些部件：
•氧气瓶关断活门
•机械压力表
•热补偿器-保护缸盖免受高温
•减压调节阀-保护下游组件免受高压
•压力传感器-在驾驶舱内提供指示
•机外超压释放管
•机组氧气供给管
压力调节器中的隔膜控制一个计量阀，将氧气压力从瓶压降低到60 - 85 psig。这种调节阀有一个安全阀，当下游管内压力超过100 psig时，安全阀就会开启，使氧气释放到周围区域。
氧气面板显示机组氧气瓶压力，压力传感器将氧气瓶压力信号提供给飞行机组氧气压力指示器，指示器测量范围为0 - 2000 psi。
（当整机断电时指示器将不再指示，氧气瓶本体上的机械式压力指示器实时显示瓶内压力）
P5后头顶板机组氧气指示表
机组氧气瓶机械式压力指示表
（指示压力与关断活门开关无关）
排放指示器是一个安装在机外排放口内的绿色塑料片。如果机组氧气瓶内易碎片破裂,则机组氧气瓶内的氧气将进入机外通风管从机外排放口内吹出绿色塑料片。
当绿色塑料片压力超过500psi(3450 kPa)时, 指示片将破裂吹出。如果氧气瓶压力达到2600 psig 则指示片也会破裂吹出。
机组人员氧气面罩为每个机组人员提供一个独立可调节的氧气源。有四个氧气面罩分别安装在机组氧气面罩盒内。
储存盒上的一个流量指示闪光灯显示氧气进入面罩。
一个黄色叉号显示氧气流动。
盒盖上的一个白色OXY ON标旗显示储存盒关断活门何时打开和关闭。
一根通讯音频线
一根供氧管
机组氧气面罩
氧气面罩通讯输入口
构型一
2.重置/测试电门：
按压电门，如氧气面罩已收起，则氧气瞬时流向测试调节器。如氧气面罩未收好且存放箱门关闭 , 收回 OXY ON 旗，关断氧气。
3.氧气面罩释放手柄：
捏压并拔出，从存放箱中取出面罩。当存放箱门打开时，释放 OXY ON 故障旗。开始氧气流动，捏压充气手柄时，可给面罩带子充气。给面罩带子充气时，流量指示器瞬间显示一黄色十字。
1.NORMAL/100% 电门：
NORMAL：按需提供空气/氧气混合气体（速率取决于座舱高度）。
100% ：按需
提供100%氧气。
2.氧气面罩紧急/测试选择器：
NORM
正常位：
根据正常 /100% 电门位置，按需提供空气 / 氧气混合或 100% 氧气。当座舱高度高于预设值时，自动正压提供 100% 氧气。
EMERGENCY位：
无论座舱高度如何，加压提供 100% 氧气（在烟雾以及有害气体下提供保护）使用 EMER 方式会比 100% 或 NORM 方式更高的速率消耗氧气，仅紧急情况需要时才使用 。
在 EMER 方式下进行通讯可能会有困难。
如果条件允许，转
换到100% 或 NORM 方式。
PRESS TO TEST（按压测试）位 ：
测试向调节器提供的压力是否正常。
烟雾通气活门选择器：
Up 通气活门关闭，Down通气活门打开，使氧气流向防烟镜。
构型二
此种氧气面罩有一个三个位置的选择旋钮可供选择功能与上一种相似:
NORM:
按需提供空气/氧气混合气体 （速率取决于座舱高度）。
