明年1月上旬，北汽蓝谷新品牌考拉将亮相，在极狐之外，北汽又将多一个“小号”。

考拉品牌并未与华为合作，产品也非基于极狐目前的电动平台打造，算是北汽蓝谷的“新”项目。

今年8月，北汽集团副总经理刘宇就曾表示，品牌首个场景化产品“考拉”正在孕育当中，计划2023年问世。

11月，考拉官方微博账号"KAOLA" 注册并发布首条微博，账号简介中提及：爱孩子，更爱变成了妈妈的自己。

结合多条微博内容和简介来看，考拉的品牌定位主打的是妈妈群体，比长城旗下的欧拉品牌定位更为细分、小众。

外界猜测，北汽新能源推出考拉品牌，或许是看到了女性消费市场的前景。

随着近年来“她经济”的崛起，女性在汽车领域的消费不断提升。在此背景下，不少车企瞄准女性群体推出产品。例如欧拉，通过打造“更爱女人的汽车品牌”成功出圈，以及不少车企将旗下的某款车型稍作改装，作为女性定制版推出。

但即使是欧拉品牌，从后续推出的产品来看，也在逐渐弱化单一的女性使用场景，往主流的方向走。

考拉品牌选择“妈妈”这样的用户群体，实际上比欧拉的细分市场更为狭窄，这个市场到底有多大，是否为刚需，值得打个问号。

不过，在极狐品牌增长乏力的现状下，北汽新能源为冲刺销量，培育一个新品牌或是不得已而为之。

据上险数显示，今年前11个月，极狐品牌累计销量10259辆，仅完成4万辆年度销量目标的25%。

在大变革时期，一艘航空母舰要转型，就必须派出几个先遣部队去试错，多品牌的目的也是想快速占领市场，谁跑出来了，谁就赢了。

新能源市场需求巨大，机会不少，但高端品牌能否成功，取决于车企是否有升级的思考，以及自身发展战略和实力等因素，考拉品牌能否带领北汽新能源翻盘，还有待观察。