1月9日晚，胡锡进发布了自己对小米汽车的看法。在他看来，造车几乎赌上了小米的未来，小米在造车上近乎“下毒誓”“破釜沉舟”，他认为小米造车“是认真的”，小米汽车应该被鼓励和认可。同时，胡锡进还表示，此前自己一度对小米品牌印象一般，一次外出采访让他彻底改观。
胡锡进还表示，如果小米汽车“平平常常”就不该有胆子来这个领域蹚浑水，一旦做不到“眼前一亮”等待小米的无疑将是耻辱的失败。“在这里可玩不了‘空城计’。”
“我感觉他们造车是认真的”
胡锡进在博文中表示，去年年底，自己参加了小米汽车的技术发布会，对该发布会的评价是“发布会的阵仗之大，现场气氛之热烈轰动，是我这个新闻‘老江湖’之前没有见过的，但是那场发布会太技术了，不是我擅长的东西。”
但最近，网上出现了不少对小米造车的争议，尤其是对小米汽车技术创新的诘问，这让胡锡进想作为第三者说一些“感受性的东西”以及自己对小米造车的态度。
在胡锡进看来，造车对小米来说是一次决定性的事业扩张，几乎赌上了小米的未来。“雷军那天在发布会上亲自上阵，把小米自研技术的先进说得非常自信，也说得很满，我想他是同时赌上了小米和他本人的声誉。我不太懂小米汽车的自研电机，以及大压铸9100吨还有它的泰坦合金技术都意味着什么，但我从他们那种‘既然造车，就要造出最好的’不留退路的宣示中，感觉他们是认真的。因为在开了那场发布会之后，他们再无退路，无论是在自研技术上被揪出难以弥补的硬伤，还是他们的销售与自己宣扬的目标相差太远，那对小米和雷军来说都是无法承受的灾难。”
胡锡进还表示，中国很缺新技术的勇敢探索和开创者，当小米宣示他们下决心将中国新能源汽车技术推向一个新的高度时，这近乎是“下毒誓”，属于“破釜沉舟”的自逼。而到了这个时候，大家应该给予鼓励。“我觉得到了这个时候，我们应当做的是鼓励他们。这帮人拼技术有点像是‘不成功便成仁’的‘敢死队’，如果他们真能做到把电车的综合指标往上提一个档次，像他们声称的那样‘50万以内没有对手’，那对中国新能源汽车来说无疑是件好事。如果小米能够刺激并带动中国新能源汽车新一轮的技术竞逐，让大家围绕技术‘卷起来’，那同样是好事。”
将非芯片技术突破归入“雕虫小技”是急躁的表现
此外，胡锡进还表达了自己对小米手机的看法。他表示，过去自己对小米印象一般，是因为受到了小米手机“无技术”舆论的影响。直到有一年自己受新加坡外交部之邀前往该国采访时，发现负责全程陪同自己的新加坡外交官用的是小米手机，且得知了小米在新加坡卖得很火，新机型一出来就被抢购一空，从此对小米刮目相看。
“手机是竞争最激烈的行业之一，能在这个领域立住脚并且全球卖到第三名，没有点真功夫，没有自己的技术创新，是绝对不可能的。或许是芯片被卡对国人造成了巨大痛楚，我们现在除了最尖端的科技，会轻视信息产业等新领域很有价值的其他技术突破，把它们统统归入‘雕虫小技’，其实这是一种急躁的表现。中国全产业链的进步会积累优势，给最顶端的突破提供市场铺垫和关键接应，增加我们的整体博弈力。我看到央视财经的一篇报道，将小米与华为、比亚迪、宁德时代并列称为中国硬核科技公司，对此我是赞同的。”胡锡进表示。
“小米做不到眼前一亮将会是耻辱的失败”
此外对于小米的“人车家全生态”，胡锡进表示，该生态需要小米同时提供安全性、舒适性、无人驾驶的可靠性、硬件设备的通用性以及外形设计的时尚性，这些方面都还有很大技术进步和赢得消费者信任的空间。胡锡进认为，作为迟到者，小米如果立志在硬核科技上取得跨越式的成绩，应该被鼓励和认可，如果它就是平平常常，它就不该有胆子来这个领域蹚浑水，一旦做不到“眼前一亮”，等待小米的无疑将是耻辱的失败。在这里可玩不了“空城计”。
“魄力不是乱来，不是用吹牛皮把自己架起来出丑，魄力是基于扎实奋斗的自信，是看似冒险的有把握之仗。雷军不是小青年了，从金山的奋斗开始，可谓身经百战。小米今天又贸然进入了虽然开创时间不久，但地盘似乎已被大体瓜分的新能源汽车领域。这支队伍的胆子相当大，自找要面对挑战，并且渴望成功。说实话，我挺愿意看到小米再成功一次的。因为那将推动整个行业的进步，为行业竞争提质，‘卷’出更大的韧性和集体对外优势。”
胡锡进表示，自己非常期待未来中国品牌的新能源汽车出现在世界的每一条道路上，就像丰田曾经吹的“车到山前必有路，有路必有丰田车”那样，全球最著名的品牌有多家是中国的，小米只是它们当中的一员。
采写：南都记者 林文琪
编辑：田爱丽
