据介绍，这个索道工程就建在张家界市天门山景区内。由天门山旅游股份有限公司投资的天门山景区开发分为山顶核心景区空中原始花园、客运索道和城市花园广场三大部分。日前开建的天门山索道起于张家界市边缘的城市花园广场，止于天门山顶的北部。

张家界市为什么要建这个索道？这个问题争议已久。专家从保护张家界自然风貌的角度主张不要盲目修建索道，开发商本着“在商言商”的利益出发点，修一条“方便游人”的索道，也有道理。毕竟，开发商承包了这块旅游资源，自然要按照自己的商业目的和游戏规则对旅游资源进行“整合”，从而保证自己的回报。所以，这个问题在索道大局已定的情况下，已失去讨论的价值。

实际上，此前该市多项涉及风景区的建设项目都曾引起很大争议。深入到武陵源景区内的观光小火车项目，一直遭到许多学者批评；去年10月，投资为1.2亿元人民币，同样有世界第一“美称”的张家界“天梯”在投入运营不到半年就遭停运。

这才是真正令我感兴趣的话题：即使在专家批评声不断、张家界“天梯”已有前车之鉴的情况下，天门山“天梯”照旧按计划开工且投资额比张家界“天梯”有过之而无不及。商人们都不是傻子，如果没有有关方面的强力支持和种种（商业）前景美好的承诺，他们不会掏出将近两个亿来建这么一条索道的。

这里有一组数据：2002年“十一”黄金周，张家界接待国内外游客39.13万人次，创收2.33亿元，比前一年同期分别增长42.7％和31.5％。专家提醒说，这已经接近张家界的最大承受能力。

可以猜想，开发商���天门山旅游股份有限公司恐怕没有那么多钱建“天梯”，他们的运作方式应该是贷款或融资。借钱是要连本带利一起还的，开发商也正热切地希望早点还钱、早点赚钱。那么，2003年，张家界旅游接待人数翻上一番甚至更多，恐怕也是有关方面的众望所归吧？

有一个词叫做“极限”。人体超过承受的极限，就会受到严重伤害；与此同理，张家界这个老祖宗留给我们的无价之宝，毕竟已历经千年风雨，就像人到老年，受不得半点伤害。可按照现在开发商不惜血本、大搞开发的架势，估计索道只是一个大开发的发端，随后的宾馆、饭店等各类旅游设施就会接踵而来，其他景区常见的小商贩此起彼伏的叫卖声也会在张家界长久回荡。如果商业前景看好，开发商们也许又会磨拳擦掌，掀起新一轮开发热潮，如此循环反复。

对于张家界的商业前景，我不再饶舌了；对于张家界的原生态保护前景，我人微言轻；我惟一关心的是，如果张家界真如专家所言“超越承受极限”而受损，那么，谁会为此付出代价？

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