配置全面，乘坐舒适，博腾V2 EV “蹦儿有面子”

以往提及商用车，浮现的印象多是不修边幅的工具车形象。但如今消费升级的时代，商用车也不再那么“糙”，比如博腾V2 EV就带来了非常精致和时尚的设计！

这款新车很符合国人大气时尚的审美观，整体造型方正硬朗，欧式半子弹头与中式封闭车厢设计完美融合，简洁大方、干净利落。晶钻透镜式前大灯造型犀利，为远近光分体设计，具备高度调节功能，照射范围更大、更安全。车身侧面和车尾简约流畅，的确是一副型塑硬朗体面的伙伴形象。

车内也一改同类车型的“质朴”印象，科技环抱式座舱具有媲美乘用车的体验感；中控台层次分明，尤其是仪表台位置的科技几何纹理设计，让车内不仅看着年轻而且更有质感。王师傅表示，虽然没有寄希望车内有多“豪华”，但博腾V2 EV的确让自己感觉“有里有面儿”。

不仅如此，王师傅还表示，博腾V2 EV配置方面也挺丰富，尤其是高功率冷暖空调， 冬暖夏凉，对他们来说非常享受了；还有ABS+EBD，提升制动灵敏及稳定性；倒车雷达精确侦测车尾障碍物，警示驾驶员及时制动，驻车更安全；胎压监测预警实时监测胎内气压，确保行驶安全性；EPS电子助力系统，转向轻便，操控灵活，动力效率更好。还有高强度笼式车身，45%超高强度钢板覆盖，一体式冲压笼式承载车身，更有效缓解外界冲击，充分保障生命财产安全。关键是这些实用又安全的装备，是全系标配，相当厚道。

充电无忧，续航扎实，博腾V2 EV 让人“意外惊喜”

动力方面，博腾V2 EV搭载一台最大功率为95马力的永磁同步电机，峰值扭矩为240牛·米，并且可以匹配宁德时代、河南锂动、弗迪电池三款品牌电池。在当天的实际干活中，全里程共计跑了130公里左右，而仪表盘显示还有一半的电量，而王师傅也表示，他测试了很多次，均能满足260公里的高效续航。

由于前置后驱布局，这车有劲儿，且最大爬坡度≥20，轻松应对城内货运需求。当天王师傅正巧去重庆著名风景区铁山坪送货，山上的爬坡道路是非常有名的，但是这台电动小货车在满载一吨的情况下，照样轻松爬上所有陡坡道路，包括弯道陡坡，都能轻松拿下，着实让人有些意外惊喜。

王师傅表示，他之前看过很多这类的电动厢货，要么装载能力不够，要么设计不太合理，要么续航能力一般，要么价格偏高……能在15万这个价位中选一款纯电动物流车，有博腾V2 EV这种产品实力的，实在不多。

王师傅说，干他们这行的，开源节流很重要，毕竟省钱才是硬道理，用车成本能少则少。博腾V2 EV有260公里的续航能力，满电情况下基本满足一天使用；即使电量不够，充电也很便捷，手机一搜，光是铁山坪附近几公里之内，就多达几十处充电桩，不管是家用充电桩还是公共充电桩，都可以快速补能。博腾V2 EV支持快充，最快半个小时就可以充到80%，中午吃顿饭的时间就可以满血复活，一下午都“精神饱满”，那干劲比自己还要强悍。

用了这几月，统计所跑的里程和充电费用等，王师傅算过一笔账，折合用车成本每公里不到2毛钱，非常省。