上海轨道交通机场联络线已于6月28日开工建设，这条联络线的进一步规划也于近日发布。根据规划，除了此次开工建设的68.6公里主线线路、9处主线站点之外，上海机场联络线下一步还将开建连接铁路上海南站的支线。

规划显示，上海机场联络线支线，从已经开工的主线三林南站引出，接入铁路上海南站。未来，抵离浦东机场的旅客除了可以就近在规划中的上海东站空铁联运搭乘火车，只要乘坐机场联络线，也能一线前往铁路上海虹桥站和铁路上海南站。

上海市交通委发布的机场联络线主线与南站支线交汇点三林南站站点规划

首条混跑市域轨道和国铁列车线路

上海机场联络线的南站支线和三林南站以东的主线，建成后还将是上海南站的国铁列车驶往浦东上海东站方向的线路，因此也将成为我国首条同时混跑运行市域轨道交通列车和国铁列车的线路。除了与虹桥浦东两大国际机场的既有各条城市轨道交通线路换乘，与虹桥站、上海南站和规划上海东站的铁路及地铁换乘之外，上海机场联络线在沿线其他站点，也能换乘上海的多条地铁线。

其中，七宝站与地铁9号线中春路站换乘，华泾站与在建15号线和规划19号线换乘，三林南站预留了与规划19号线、规划奉贤线换乘条件，张江站预留了与规划21、规划27号线换乘条件。随着线路建设，上海两场民航旅客将有更多更便捷的绿色公共交通出行选择。

上海轨道交通机场联络线通车后，40分钟就可以连接起上海浦东、虹桥两大国际机场，预计2024年建成。

这一机场联络线全长约68.6公里，全线设计时速160公里，沿线共设置9座车站，线路西端起于集机场高铁地铁高速公路等多种交通方式于一体、目前亚洲最大的虹桥综合枢纽，设虹桥站；线路沿铁路沪杭客专东侧、上海外环高速S20南侧及上海迎宾高速S1南侧走行，沿途经停七宝站、华泾站、三林南站、张江站、上海迪士尼乐园所在的度假区站，抵达浦东机场后，于浦东T1和T2航站楼中间设浦东机场站，此后还设有浦东机场规划航站楼站，终点上海东站站则设在规划中的铁路上海东站，线路站点目前均为暂定名。在沿线各个站点，机场联络线还能与上海地铁的其他线路实现换乘。

目前，上海两场之间已经有上海地铁2号线连通，但这条地铁线行经上海市中心，沿途客流量巨大，不适合携带大件行李的两场转机旅客；而且地铁线站点密集、全程运行时间相对较长，机场联络线建成后，有望比目前的地铁2号线两场间运行时间节约一半以上。

值得一提的是，通过机场联络线项目的东端终点规划，便能了解到，各方期待已久的在浦东机场再现虹桥枢纽模式、完善陆空联运的愿望，有望实现。在机场联络线东端的浦东机场站旁，紧随其后有浦东机场规划航站楼站与上海东站站，三者呈三角形互相比邻布局。2010年，上海虹桥综合交通枢纽的诞生，虹桥机场T2航站楼与铁路虹桥站的无缝衔接，创造了陆空联运的经典范例；而较之虹桥，浦东机场是上海国际航空枢纽港建设的主阵地，具有更典型的国际门户特色，空铁联运服务能惠及的旅客群体也将更加可观。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘）

编辑| 智 纯

审核| 曾晓新 返回搜狐，查看更多