导读：四两拨千斤，XC90/Q7/发现三车对比评测。

事物在不断变化，很多事情可能现在看不懂，过两年你就习惯了。就比如这些中大型SUV，曾几何时我们觉得一定要V8才能符合它们的尊严，V6则是强弩之末，已经略有些不好意思与旁人分享了。但时间转移到2018年，2.0T增压发动机已经布置在大多数这些车的发动机舱里，这里面有政策因素，也得益于技术提升。那既然排量降低了，是否意味着指导价最低的入门级车型也有着不错的性价比？这个问题我们也很想知道答案，所以这次我们找来了三个风格不太相同的选手，奥迪Q7、沃尔沃XC90以及路虎发现，对比之后，你会对这些大家伙有新的认知。

本次进行对比测试的三台车都是各自旗下的入门级车型，分别为XC90 T5 智逸版（目前停产在售，指导价63.68万），发现 2.0T SE（指导价68.8万）以及Q7 40 TFSI 舒适型（指导价69.98万），三台车都是2018款，目前XC90推出了2019款同配置车型，主要升级了20英寸轮圈以及倒车影像等配置，指导价贵了0.7万。

三台中大型SUV在造型设计上也诠释了各家不同的理念。路虎发现作为有着硬派越野SUV血统的车型，气场是这三台车里最强的，凶狠的前脸外加较高的车身，一副生人勿进的样子。沃尔沃XC90的延续了品牌一贯的简约设计理念，大量直线条的运用使得它非常耐看，同时也不缺乏稳重的气质。相比之下奥迪Q7的整体造型显得有些平淡，或许由于过度使用家族式设计，使得它看起来缺乏了一定新鲜感，没有太多亮点，但也没什么硬伤，较为中庸。

发现的宽度与高度是三台车中最大的，这也能直接从视觉效果上看出，它是三台车中最显大的。而Q7虽然长度与轴距最大，但是高度则是最矮的，因此视觉效果上会有些吃亏。而XC90的数据除了高度比Q7大以外，长度与宽度是三台车中最小的，数据并不占优。

配置方面，三台测试车都配备了全LED大灯，XC90提供无钥匙进入及无钥匙启动，但是发现与奥迪Q7的无钥匙进入则为选装配置。三台车中只有奥迪Q7原厂提供倒车影像，XC90（2019款为标配）及发现则是选装件，此外，三台车都支持选装全景影像系统。

来到车内，三款车的中控台设计走的也是截然不同的风格。XC90以简约为主，中控屏幕上集成了绝大多数的车辆设定，实体按钮较少。发现则采用了较为对称式的中控台设计，虽然中控屏幕达到了10英寸，是三台车中最大的，但同时也布局了许多实体按键，使用起来较为直观，上手很快。Q7的内饰则强调了科技感，中控台明显倾向于主驾驶一侧，虽然配有带有手写输入的MMI控制系统，但Q7的中控屏幕不支持触控，因此使用方面需要一定的适应时间。

材质方面，这个级别的中大型SUV的用料势必不用担心，中控台都采用了大面积的软性材质包裹。配色方面，XC90的三拼色是三台车中视觉体验最好的，而Q7与发现还是以深色调为主，更强调了沉稳的气场，却一定程度上缺乏了家用车的温馨。

三台车都采用了真皮座椅，符合该级别车型应有的表现。而在乘坐体验方面，发现的座椅质地软硬适中，乘坐舒适性最好，但是车型的坐姿较高，上下车不如另外两台方便；Q7的皮质偏硬，会在一定程度上影响舒适性；而XC90的座椅偏硬，乘坐舒适性一般，优点是它的座椅比较宽大，对于体型偏胖的乘坐者较为友好。

XC90提供四区独立空调，也是三台车中唯一有该配置并且可以独立控制后排风量的；Q7则为三区独立空调。发现在这方面的表现较为一般，后排无法控制温度。三台车中XC90与Q7配备了中央及两侧后排出风口，而发现只有位于两侧B柱的后排出风口。

储物空间方面，Q7的前排储物格没有XC90和发现来的丰富，只有两个杯架和一个凹槽，并且扶手箱也设计的比较浅，只适合放票据。XC90的前排储物格相对好一些，杯架、储物格都比较大，手机、水杯都能放，不过扶手箱内却设计了一个碟机，一定程度上侵蚀了储物空间；而发现在这方面的表现是三台车中最好的，杯架、储物格一应俱全，扶手箱还带有双层设计，上层适合放票据、证件，下方则是一块很深的储物空间，可以放饮料瓶。

后备厢实测参数 常规纵深（mm） 最大纵深（mm） 高度（mm） 宽度（mm）

三台车都配备了电动后备厢，但只有XC90带有感应功能，其余两台则为选装件。而在后备厢储物方面，作为中大型SUV都算得上相当大了，从实际体验上来看，载物能力毋庸置疑。此外，发现提供第三排座椅，奥迪则可进行选装，XC90推出了7座版同配置车型（等同于选装），对于偶尔需要7人出行的消费者可以根据情况自行选择。

这三台车都采用的是2.0T+8AT动力总成，从参数上来看，它们与3.0T主流发动机的功率和扭矩差的并不多，对于中大型SUV来说，也肯定够用了，这三台车之中路虎发现的参数有一定的优势。变速箱部分奥迪Q7和路虎发现用的都是ZF的8速变速箱，沃尔沃XC90则是爱信的8速自动变速箱。

看过了硬参数我们再接着聊聊主观感受，对于动力而言，从主观感受上来说沃尔沃XC90和奥迪Q7都属于加速很轻快的车型，这其中沃尔沃XC90的油门最灵敏，发动机能够快速执行驾驶员的脚部动作，尤其是超车加速时它的反应也是最快的。而奥迪Q7的动力优势在中后段，感觉它可以源源不断的输出动力，动力储备很棒。而路虎发现因为车身又高又大，自重也比另外两台车大，它的加速感觉会更加沉稳一些，而这也是它越野取向的特点，太灵敏的油门在极端路况下可能造成打滑，所以取向不同三台车的加速感受也不一样。

沃尔沃XC90会感觉偏向运动调校，变速箱很爱降挡，巡航超车动力来的非常利落，驾驶感很棒。奥迪Q7的标准和运动模式完全两个感觉，标准模式下变速箱似乎更愿意保持在高挡位，而运动模式下不仅换挡速度更快，还会伴随更强的冲击感增加你的驾驶激情。路虎发现则全程调校的比较舒缓，即便是大脚油门它也是不慌不忙，一幅沉稳的样子更符合它的定位。

从加速表现来看奥迪Q7和沃尔沃XC90都进入了8秒大关，如此的加速成绩绝对可以让你在路上轻松呢驾驭，虽然不如3.0T有那么酣畅淋漓的加速快感，但也绝对够用了。而路虎发现会比它们稍微慢了一些，这也与它车身的尺寸和调校有关，从直观感受上来说，三台车都不会给你拖后腿，城市里巡航超车都能满足你的需要，不会有小马拉大车的感觉。

在关闭空调全程以30km/h行驶了近130公里后，三台车的油耗都在10L/100km左右，可以说表现是很令人满意了，毕竟是中大型SUV，2.0T省油的特点也在这里体现出来，相比动辄12L/100km以上的3.0T车型，能够节省一定的成本也是很不错的。

除了动力消费者另一个关心的就是行驶品质，这个级别的中大型SUV需要给人的是豪华安静和高品质。三台车虽然调校不一样，有各自擅长的东西，但行驶品质都有很不错的保证，不会让你觉得有哪些明显的不足。

沃尔沃XC90给我更多的感觉是运动的一面，虽然它是一台中大型SUV，但是底盘却没有那么笨重，在弯道中能提供良好的侧向支撑，还会给驾驶者保留一定的路感，开起来不会感觉到乏味。奥迪Q7整体的底盘质感很不错，能够干净利落的通过减速带，在过弯时也不会有多么大的侧倾，开起来很轻松。路虎发现则是一台标准的越野车，底盘几乎隔绝了一切的路感，它是唯一标配空气悬架的车型，坐在车内感觉很舒服，几乎没有振动传递到车内，当然驾驶感上会比另外两台车差一点。

谈到驾驶品质就不得不谈手握方向盘的感觉，三台车中车身最灵活的是沃尔沃XC90，转动方向盘车头就能快速做出相应动作，这会让你觉得开起来车身没那么大，城市里穿梭会比另外两台车更容易一些，心里也有谱。奥迪Q7的转向手感最轻盈，开起来的感觉也是最轻松的，虽然车身的姿态不像XC90那么灵活，但也不会感觉到笨拙。路虎发现的转向手感比较沉，而且车头对方向盘的反馈并不是很迅速，路感相对模糊了一些，这也和它的偏向越野的定位相关。

三台中大型SUV全力刹车时坐在车内都有比较明显的向前俯冲的感觉，但最终的刹车成绩XC90和Q7都表现不错，达到了我们优秀的界定。而路虎发现相比另外两台车有一定的差距，好在多次刹车后，即便体型庞大，也没有出现刹车衰减的现象，可靠性还是值得肯定的。

在噪音这个对驾驶品质有影响的部分，奥迪Q7的表现最好，主观感受上它也是最安静的。沃尔沃XC90发动机转速不高时隔音表现也不错，但是随着转速的提升，发动机传递到驾驶舱内的声音会增大，不如奥迪Q7发动机声音安静。而路虎发现因为车身体积最大，造型也相对方正，中高速的噪音也相对大一些。好在三台车都在我们推荐的范围之内，比较只是相对的，没有哪台车会对行驶造成太多影响。

对于这三台豪华中大型SUV来说，不同的风格造就了不同的定位。沃尔沃XC90整体给人的感觉是时尚和运动，它或许是消费年龄相对较低的一台车，设计风格就体现着更为年轻的一面，内饰的视觉效果也给人很高的档次感，再加上灵活的车身和加速表现，它更适合喜欢驾驶的朋友选择。

奥迪Q7则体现自己较强的综合表现，不论是外观内饰还是动态表现，它都找不出什么缺点，是三台车中相对稳妥的选择。而路虎发现则有着很强的个性，它不仅仅是一台豪华中大型SUV，相比上一代车型，它在公路方面已经提升很多了，在满足日常代步需求的同时，融入了更多的越野属性，它能够带你去前两台车无法到达的地方，更像是一个玩伴一样。

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