雄安新区至北京大兴国际机场快线，即
雄安轨道交通
R1线
[50]
，简称京雄快线
[46]
，是连接
雄安新区
与
北京大兴国际机场
的轨道交通线路，作为重要干线列入雄安新区“四纵两横”区域轨道交通网
[12]
。
京雄快线一期工程全长约86公里，设8座车站
[12]
。车辆采用区域快轨D型车，车辆编组采用8辆编组（7＋1行李车），设计运行速度高架段最高运行时速为200公里、地下段最高运行时速160公里
[1]
。
京雄快线预计将于2024年建成
[13]
。
- 中文名
- 雄安新区至北京大兴国际机场快线
- 外文名
- Xiongan Rail Transit Line R1
- 轨道类型
- 城际地铁快线
- 所属地区
- 北京市、河北省雄安新区、廊坊市
- 起止站点
- 雄安航站楼站-大兴机场站（不含）
- 线路长度
- 86.26 km [12] （一期工程）
- 车站数量
- 8（一期工程） [12]
- 报站语言
- 待定
- 线路编组
- 8节编组D型车 [1]
- 巡航速度
- 160-200km/h
- 别 名
- 雄安R1线、京雄快线
历史沿革
2020年6月，R1线先期实施段开工建设，桥梁下部工程已全面完工。
[21]
2020年12月31日，雄安新区至北京大兴国际机场快线项目设计施工总承包招标公告发布
[2]
。
2022年11月11日，雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）跨
津兴铁路
的现浇梁转体合龙
[8]
。11月15日，金融岛站主体结构封顶
[9]
。11月28日，R1线轨道交通指挥中心封顶
[33]
。
2022年12月7日，第五组团站车站主体结构封顶
[29]
。
2023年
2023年
4月16日，第五组团站到高架起点左线盾构区间洞通
[49]
。
2023年5月8日，雄安新区至北京大兴国际机场快线（雄安R1线）二标段跨固雄路连续梁浇筑完成
[10]
。5月19日，第五组团站到高架起点盾构区间双线贯通
[32]
。5月20日，金融岛站至第五组团站区间左线区间贯通
[11]
[28]
。5月24日，“雄安五号”盾构机始发
[32]
。
2023年6月16日，金融岛站至第五组团站盾构区间右线贯通，雄安新区内盾构区间全部贯通。
[30]
2023年7月4日，雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）跨京九铁路转体梁合龙
[31]
。
2023年10月17日，雄州站主体结构封顶
[16-17]
。
2023年12月5日，雄安航站楼站主体结构封顶
[19]
。12月27日，“雄安七号”盾构始发，京雄快线项目北京段开始施工阶段
[40]
。12月30日，雄安新区至北京大兴国际机场快线全线桥梁工程贯通。
[20]
2024年
2024年1月8日，京雄快线项目霸州开发区站钢结构首件验收
[47]
。
2024年2月1日，雄安新区至北京大兴国际机场快线项目联合检修库全面封顶，京雄快线车辆基地主体结构全部完工，进入二次结构施工阶段
[45]
。
2024年
9月1日，京雄快线全线进行铺轨
[51]
。
线路站点
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车站工程名称
|
车站形式
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所属区段
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换乘线路
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所属行政区
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双侧四线高架式
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R1线一期工程
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—
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永清县
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霸州市
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昝岗站
（支线）
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地面单侧单线站
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—
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雄县
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双岛四线高架式
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高架侧式
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—
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地下两层双岛式
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雄安地铁M3线
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容城县、安新县
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地下三层侧式
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雄安地铁M1、M2、M5线
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地下两层双岛式
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京雄城际铁路、雄石城际铁路、
雄安地铁M1、M2线
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安新县
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注：斜体表示规划中线路。参考资料：
[9]
[12]
[18]
[29]
|
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雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）线路示意图
出雄安高铁站后向东北方向敷设，上跨规划津九铁路联络线、现状
津保铁路
后向北出
雄安新区
。在
霸州经济开发区
内转向东沿
艺术大道
敷设，出霸州开发区站后转向东北，进入永清境内。线路在永清境内上跨规划天津机场联络线，转向北沿规划
105国道
西侧敷设，上跨371省道后入地，向北进入大兴机场用地界，并与大兴机场线一期工程衔接
[1]
[4]
[14]
。
运营情况
雄安R1线计划将在远期实现全天运行24小时运营。
[14]
[18]
设备设施
线路工程全长89.55千米，包括正线86.21千米和车辆基地出入线3.34千米，正线中高架段约65.38千米，路基及U槽段约1.08千米，地下段约19.75千米
[4]
[18]
。全线高架段最高
运行速度
200km/h，地下段最高运行速度160km/h，采用7+1（7节客车+1节
行李车
）市域D型车，AC25kV供电
[14]
。
2021年5月17日，雄安R1线城际动车组的模型车在雄安新区展示，实体模型车的整体尺寸、限界、车门布置、地板高度及将来实车的牵引制动性能与已经投入运营的列车完全相同
[35-36]
。
雄州站设计效果图
雄安R1线
雄州站
的设计采用了“翼翼雄州”的主题，屋面罩棚采用钢结构，外立面为玻璃幕墙
[41]
。金融岛站附属采用下沉广场将自然光、自然风引入地下，并设置有休憩平台、景观绿化，改善地下空间环境
[42]
。
模型车外观采用流线型设计，配以香槟金色的涂装，与北京大兴国际机场遥相呼应，具有科技感。车内分为司机室区、一等座椅区、二等座椅区、商务会议室区四个区域
[36]
。
模型车司机室区域隐藏式操纵台采用碳纤维材料，相比普通操纵台减重约25%，与车内外造型相辅。一等座椅区顶部的照明设计取自荷叶上的水珠，充满动感，与车厢侧面形成了波光粼粼的效果；座椅区设有无线充电装置。二等座椅区设有“2+2”和“2+3”两种座椅布置，满足不同旅客对舒适性的要求和雄安新区与北京间大客流通勤人员的需求。会议室采用智慧车窗，可以通过5G、WiFi、蓝牙等功能实时传输画面，还可以触屏调光、调节风量，为商务人士办公提供便利的条件
[36]
。
雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）城际动车组模型车内部
雄安新区至大兴国际机场快线（R1线）是全国首批最高运行时速拟达到200km/h的城市快轨，为填补相关技术规范空白，
中国城市轨道交通协会
于2021年5月在雄安新区启动编制《都市快轨（160km/h～200km/h）技术规范》
[37]
。
文化特色
雄州站设计效果图
建设规划
根据《R1线延伸至保定东站工程社会稳定风险分析公示》，R1线延伸至
保定东站
工程线路西起保定东站，东至城市航站楼站，全长39.9千米（其中雄安新区段20千米，保定段19.9千米）。线路采用市域D型车，预设6座车站（保定东站、大因镇站、寨里站、一组团站、二组团站、三组团站）。全线除新区起步区范围内及保定东站段之外基本采用高架敷设方式，全线设停车场一座
[44]
。
R1线徐水段
R1线的支线，规划从R1线起步区一组团西侧站点引出，向西至徐水组团。该线路全长15千米，其中在雄安新区内长约2千米。共设1座车站
[43
]
。
R1线白沟段
R1线的支线，规划从R1线起步区五组团东侧站点引出，向北经大河镇、晾马台乡至白沟组团。该线路全长约22.1千米，其中在雄安新区内长约12.8千米。共设2座车站
[43
]
。
R1线霸州段
R1线的支线，规划从R1线雄安高铁站引出，向东北经马庄镇、牛驼镇、知子营乡至北京大兴国际机场。该线路全长约51.3千米，其中在雄安新区内长约12千米。共设1座车站
[43
]
。
