发展氢能与燃料电池汽车是我国实现“碳达峰”和“碳中和”的重大战略举措。燃料电池重型商用车是实施上述战略的重要突破口。金属极板燃料电池具有功率密度高和输出功率大等潜在优势，受到产业界的高度关注。
2021年6月9日上午，第二届“氢能与燃料电池技术创新奖”在FCVC 2021全体大会上揭晓，上海氢晨
新能源科技有限公司凭借十余年燃料电池电堆的技术研发
优势和领先的工程设计及试制能力，
“重
型商用车大功率金属极板燃料电池电堆”荣获二等奖
。这代表了整个氢能产业链和氢燃料电池产业链上下游对氢晨科技企业、产品、技术等多方面的一致认同。我们也希望由此切入，进一步探索商用车领域中的各个商业化场景，打造真正符合场景需求的燃料电池产品。
同日，燃料电池汽车城市群行动倡议发布仪式在全体大会举行，氢晨科技总经理易培云博士作为代表出席，与氢能产业链代表们共同见证这一时刻。
建立燃料电池设计数字化数据库，综合流体力学、电化学、化学、传热学、电学多领域设计机理，实现燃料电池智能设计，燃料电池电堆功率≥150kW,功率密度≥3.5kW/L,电堆耐久性≥10000h
。
基于信息集成系统，建立不同批次、型号的燃料电池制造工艺数据库，综合运用实时感知、缺陷识别技术，以电堆输出性能信息驱动制造工艺的实时智能调整，形成燃料电池柔性制造，实现多型号电堆共线生产，达到10000台的年产能。
结合金属极板燃料电池电堆多样性、重复性等生产特点，通过对车间物理空间和虚拟空间的规划实现金属双极板燃料电池电堆的智能制造车间智能单元建设，实现信息流（互联网）、物料流（物联网）和业务流（务联网）的协同融合，在软件平台上对物理空间中的人、机、料、环等设备资源进行建模，构建与物理车间一致的虚拟车间，对智能示范车间制造活动进行不断提升。
在C01展会现场，氢晨科技此次带来的展品是面向中重型商用车应用需求开发的150kW的燃料电池电堆，运用了金属板大功率电堆高功率持续运行技术，解决了诸多大功率金属板电堆在应用过程中的难题。三大核心技术，包括面向高经济性的设计和控制技术，面向高寒环境的无损低温启动技术和面向长寿命的电堆材料体系及水热平衡技术。氢晨科技H2150F型燃料电池电堆可应用于36吨以上的长途重卡车辆，并已投入市场使用。
