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link管理  ›  快意悠遊in嘉義阿里山 feat. Škoda Octavia RS - 映像生活 Image Life
https://imagelife.com.tw/%E6%98%A0%E5%83%8F%E5%88%86%E4%BA%AB-%E5%BF%AB%E6%84%8F%E6%82%A0%E9%81%8Ain%E5%98%89%E7%BE%A9%E9%98%BF%E9%87%8C%E5%B1%B1-feat-skoda-octavia-rs/
玩手机的饭卡
4 月前

可曾想過每一天，坐進車內、發動引擎、開車出門，有明確的動機嗎？對映像生活來說，許多時候充滿樂趣的出門，起初都是漫無目的隨著沿途的景致，逐漸享受眼前帶來嶄新的旅行心情，這一次我們揮別陰雨抑鬱的北台灣，隨著看似家庭房車，卻同時在駕駛與車獨處時，給予充滿熱情的Škoda Octavia RS，前往氣候宜人的嘉義，探索阿里山上迷人的“秘徑”。

禪風竹林間的雅致內斂

提及阿里山旅行，你可能會先想到阿里山森林遊樂區的神木群、日出，奮起湖的散步漫遊或是買個懷舊的鐵路便當，除此之外的阿里山呢？我們不妨進入這片鄒族的山林，探尋其中有如隱世的恬淡雅致吧，於是我們開著Škoda Octavia RS(以下簡稱Octavia RS)，透過手機與座艙內10吋中控螢幕所搭載CNS 3.5多媒體直覺觸控主機進行Apple CarPlay串聯，開啟導航從嘉義轉入台18線前往阿里山，而與過往習慣看中控螢幕的導航指引有所不同的是，在這套系統下中，使用Apple自家地圖進行導航時，Octavia RS駕駛座前方的抬頭顯示器，不僅提供當下時速之外，同時也能同步給予導航路線的指引，這功能對於前往山區道路，特別是這部擁有245hp/37.8kgm熱血動力的Octavia RS，能透過抬頭顯示器上的路線指引，專注於眼前山區道路，進而隨著道路蜿蜒的帶動下，感受手中這只握感極佳的三幅跑車式平把RS方向盤，更能享受駕馭樂趣呢！

鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/8.0、ISO 500
RS專屬黑色水箱護罩、進氣格柵搭配Matrix LED智慧複眼頭燈組，讓車頭更具跑格化的侵略性。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/8.0、ISO 500
車尾同樣施以極具鑑別度的RS黑色銘牌，同時五門斜背款車尾有著RS專屬跑車尾翼。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/8.0、ISO 500
駕駛介面為相當清晰同時充滿RS熱血元素的10.25吋全螢幕全採數位儀表。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/8s、光圈：f/8.0、ISO 125
10吋的3.5代CNS多媒體直覺聲控主機不僅提供時下流行的Apple CarPlay/Android Auto手機串聯系統之外，針對Apple CarPlay更可以無線串聯使用，使用上更為直覺便利。
使用Apple CarPlay的Apple地圖導航時，不僅中控螢幕能顯示路線指引，同時駕駛座前方HUD顯示幕也能同步進行導航，讓駕駛能將視線完全專注於前方。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/8.0、ISO 100
邁向阿里山之前，我們於蒜頭糖廠蔗埕文化園區欣賞Škoda Octavia RS這部家庭同遊、熱血駕馭兼具的五門斜背優美身形。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/8.0、ISO 500

同時座艙內配置極具設計質感菱格紋之RS專屬的運動化座椅，不僅透過猶如賽車桶椅的包覆性設計給予駕駛、乘客有著完美的服貼性之外，同時多向電動調整與記憶功能，更能讓乘坐時達到穩定的服貼包覆感，進而在前往山區的婉言公路中享有舒適的乘坐品質，於是很快的我們進入了位於多林部落的聯絡道。

前座艙配備熱血十足的RS專屬運動化座椅，並附有多向電動調整與記憶功能，讓乘坐更為服貼穩固，享受駕馭樂趣。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/40s、光圈：f/7.1、ISO 640
三幅跑車式平把真皮多功能方向盤，不僅充滿駕馭的戰鬥氣息，同時不需放開方向盤，透過手指即可進行各項駕駛所需操作，相當實用。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 800
透過RS專屬運動化座椅與握感相當服貼的三幅跑車式平把真皮多功能方向盤，不僅駕駛過程中極為舒適，同時更是滿滿熱血的暢快感受。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/7.1、ISO 125
駕駛座椅附有3組記憶功能，讓乘員彼此換手駕駛時，即可一鍵切換最為服貼的椅型狀態。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/7.1、ISO 640
在後座的配置中，同樣給予穩定服貼以及乘坐的舒適性。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/5.6、ISO 800
當路況變得枯燥乏味時，可利用方向盤左下角的撥桿，啟動ACC主動式定速跟車功能，讓駕駛更為輕鬆寫意。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/30s、光圈：f/8.0、ISO 1000
很快的，我們隨著導航經過已停止運作得多林檢查所，準備進入多林部落聯絡道。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/6.3、ISO 100

抵達【多林部落聯絡道】，為的是前往猶如日本合掌村建築型式的“得恩亞納社區”，原本心心念念欣賞眼前台版合掌村的世外桃源景致，卻在前往的路上，被多林部落聯絡道暫時停下腳步了，因為這段即將抵達得恩亞納社區的多林部落聯絡道竹林深深吸引著，因此原本快意的駕駛節奏，在此像是進入位於日本京都嵐山的竹林小徑一樣，放下車窗開著Octavia RS，穿越兩旁農民種植的茂密竹林，撲鼻而來的即是竹林淡雅的清香，同時隨著微風吹拂，竹林搖曳而發出的聲響，配合著眼前翠綠的視覺、清新的嗅覺以及微風帶來的聽覺，一切是如此充滿禪意的恬淡雅致。

進入多林部落聯絡道，隨即被高聳的竹林所圍繞著。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/15s、光圈：f/6.3、ISO 1250
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/40s、光圈：f/7.1、ISO 1250
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/15s、光圈：f/6.3、ISO 1250
隨著竹林小徑轉過每一個彎道，眼前又是另外一段充滿禪意的氛圍。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/20s、光圈：f/6.3、ISO 1250
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/15s、光圈：f/6.3、ISO 1250
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/15s、光圈：f/6.3、ISO 1250
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/13s、光圈：f/7.1、ISO 1250

這一段充滿蘊含的竹林小徑，如同Octavia RS從外觀上RS專屬銘牌與黑化套件將其嶄露更為動感敏捷氣息之外，進入車艙內，座椅、飾板上Alcantara類麂皮、碳纖維交織而成的霧黑車艙氛圍，像是將原本一部家庭化房車的Octavia轉化為不怒而威的跑格化氣息，同時Octavia RS所搭載的2.0 TSI渦輪增壓引擎，於1600rpm時即可湧現37.8km的飽滿扭力，並一路維持至4300rpm形成扭力高原，這對於沿途蜿蜒山道的進灣減速再加速，即是遊刃有餘的暢快，而且再將轉速從4300rpm一路延伸至5000rpm，這顆引擎隨即給予245hp的最大扭力，讓駕駛擁有豐沛動力的延續性，要愜意遊車河抑或是來段熱血的駕馭，全憑操之在己的雅興，特別是即便Octavia RS承襲Škoda RS的拉力賽事熱血基因，卻在家庭最為需求的空間上豪不讓步，在這部5門斜背的車型上，行李廂標準裝載空間可達相當寬敞的600L，特別是外表看似俐落流線的斜背造型，卻能堆疊約7個22吋登機箱的方正空間，這也意味著全車滿座的狀態下，一同進行3-4天的旅行，也不需煩惱行李裝載的問題，這樣的動靜皆宜更是充滿內斂的雅緻呢。

前座艙不僅已駕駛導向做為設計面向，同時Alcantara類麂皮、碳纖維交織而成的霧黑車艙氛圍，更令整體充滿跑格化座艙的熱血氣息。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 800
門把與飾板的金屬設計配置，令期間具時尚氛圍。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/40s、光圈：f/8.0、ISO 125
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/200s、光圈：f/7.1、ISO 640
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/25s、光圈：f/8.0、ISO 125
2.0 TSI渦輪增壓引擎提供245hp/37.8kgm飽滿動力。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/7.1、ISO 640
五門斜背車型的Škoda Octavia RS不僅行李廂開口相當寬敞，更保有俐落外型、裝載空間方正兼具的優勢。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/7.1、ISO 640
標準裝載空間即可搭寬敞的600L，同時以22吋登機箱尺寸放置於其中，更可達約7個行李箱的驚人肚量。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/200s、光圈：f/7.1、ISO 800
透過一鍵傾倒，即可創造更大的裝載空間。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/7.1、ISO 1250
4:6分離空間。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/7.1、ISO 1250
全傾倒空間。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/7.1、ISO 1250

隱世中的繽紛桃源

走過了這段唯美的竹林，眼前即是台版合掌村的【得恩亞納社區】，這一處源於鄒族語Toe’uana的社區，其實是該部落的鄒族人受到88風災重創後，透過政府協助於此重建的聚落，也因這42棟房屋有著像是日本合掌村的高聳三角屋頂，所以被稱為台版合掌村，但對我來說，在這位於低海拔的嘉義山區之中，要像合掌村的屋舍有著夢幻雪景可能機率甚低，但是座落於山林環抱的此處，有著如此繽紛色彩的房屋聚落，同時這並非一般觀光景點，而是鄒族部落的人們在此生活的社區聚落，而寧靜到猶如隱士山林的氛圍，對映著他們繽紛的房屋，再回想行經竹林後眼前見到的這一片景色，我想世外桃源即是如此吧！

走過竹林，抵達這相當繽紛，也猶如台版合掌村【得恩亞納社區】。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/40s、光圈：f/7.1、ISO 640
社區的三角屋頂造型，映襯著Škoda Octavia RS俐落的五門斜背身形，更是優美。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/200s、光圈：f/6.3、ISO 1250
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/7.1、ISO 640
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/6.3、ISO 1000

洗鍊的舒適豪華

在得恩亞納社區中愜意的漫遊，不知不覺天色逐漸昏暗即將進入傍晚，而在這段傍晚的回程路上，更是令人驚喜的看見許多隻台灣特有種鳥類“藍腹鷴”們在這段靜謐的林蔭中覓食著，為了不打擾生性害羞的牠們，我們將車速放得更慢，隨著遠方山巒的火紅晚霞、優雅藍腹鷴伴隨的大自然優美景致下，抵達此行下榻的【阿里山英迪格酒店】。

當天色漸暗，準備轉往下榻的阿里山英迪格酒店，沿途竹林小徑中開始出現生性害羞的藍腹鷴於林間漫遊覓食著。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/20s、光圈：f/4.5、ISO 2500
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/15s、光圈：f/6.3、ISO 1250
暖紅的夕陽餘暉照映在山頭上，相當唯美。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/7.1、ISO 320

停好車，進入甫開幕的阿里山英迪格酒店，我想不如從夜裡的戶外開始逛起吧，從酒店車道迴廊上透過燈火照耀的綠樹、銀杏植栽，對應著身後酒店木紋風格的外牆，一切像是呼應著阿里山這座綠意盎然的山景，接著走進迎賓大廳這段充滿禪意的竹林走廊，更讓我回想先前經過的多林部落聯絡道，原來還沒走進室內，一切呼應當地自然元素的細節即是如此注重，同時感到舒適。

此行入住全新開幕的阿里山英迪格酒店。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/5s、光圈：f/8.0、ISO 3200
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/8s、光圈：f/8.0、ISO 3200
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/20s、光圈：f/8.0、ISO 3200

進入迎賓大廳，映入眼簾的是高挑空間搭配猶如竹林意象的燈飾，同時卻利用金屬媒材展現典雅時尚的氛圍，而在辦理入住時，在一旁拿著溫潤的木質杯，倒上一杯果香四溢，同時暖上心頭的白桃茶，愜意地坐在沙發上喝上這一杯，更顯得偷得浮生半日閒的雅興。

迎賓大廳以金屬媒材設計如同置身竹林的意象，同時更具時尚氛圍。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/25s、光圈：f/8.0、ISO 2000
等待入住手續的同時，不妨拿起木製的溫潤杯具，喝上一杯暖心的白桃烏龍茶吧。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/25s、光圈：f/8.0、ISO 2000
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/30s、光圈：f/8.0、ISO 3200

而隨著像是阿里山森林小火車穿越隧道的迴廊，搭著落櫻繽紛的絢麗電梯後，進倒入住的豪華房型，木質的牆面飾紋與暖黃色溫的燈飾，一切已是如此感到溫馨的舒適氣息，同時搭配灰色沙發、乾溼分離浴室中的apaiser單體浴缸以及迷你吧台附有藝術家林炎霖的紫灰志野茶具搭配著台灣高山茶款，即是充滿簡約洗鍊之中散發著舒適豪華的氣息。

拿著房卡，穿過迴廊準備上樓進入房間，這一段不只是像隧道，同時伴隨著小火車奔馳其中的聲音，更具阿里山情調。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/20s、光圈：f/5.6、ISO 4000
搭乘電梯上樓，電梯移動的同時，身後的鏡面玻璃頓時下起落英繽紛的櫻花雨，相當夢幻。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/30s、光圈：f/4.0、ISO 3200
以木質為基調的寬敞豪華房型，搭配著如同藝廊般的簡約風格裝飾。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/20s、光圈：f/8.0、ISO 1250
不僅電源供應，符合時下3C電子產品世代，更有著多座USB充電孔。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/13s、光圈：f/5.6、ISO 1600
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/13s、光圈：f/8.0、ISO 1600
迷你吧除了冰箱的飲料可免費取用之外，桌面上的咖啡、高山茶更能在這寒冷的季節給予最暖心的享受，而且藝術家林炎霖製作的紫灰志野茶具給予溫潤手感更是特別。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/13s、光圈：f/8.0、ISO 1600
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/30s、光圈：f/8.0、ISO 1250
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/13s、光圈：f/8.0、ISO 1250
不只能享受高山茶，就連泡澡也能來上一盆好茶。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/20s、光圈：f/5.6、ISO 1600
抹茶可麗露的迎賓茶點。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/5.6、ISO 2500
客房內備有智能管家。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/30s、光圈：f/5.6、ISO 1600

熱血快意亦能居家愜意

文前一開始提到，許多時候出門的當下皆是漫無目的，進而在旅行的過程中尋找享受當下的片刻，我想此行雖然很短暫的前往阿里山，卻因為漫無目的的意念，轉進從未想過的小徑，進而在多林部落聯絡道與得恩亞納社區之中，感受到別於印象中阿里山刻板山景的恬淡愜意，而在下山的過程中，我想試著感受這部有著“RS”之名的斜背轎跑最為熱血的樣貌，將Octavia RS從一般駕駛模式轉為運動模式，此時車艙內傳來的V8引擎渾厚的模擬聲浪，搭配著身後專屬運動座椅以及附有換檔撥片的三幅式平把真皮多功能方向盤，光是這樣靜靜的坐在駕駛座，已經感受熱血十足的戰鬥氣息。

按下Mode鍵，將Škoda Octavia RS的熱血因子喚醒吧！
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/25s、光圈：f/8.0、ISO 800
選單中包含節能、一般、運動甚至是針對底盤、引擎等駕駛需求而微調的個人化。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/8.0、ISO 1000
斗大的時數錶與延伸式的轉速表配置，更是熱血十足的充滿戰鬥氣息。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/25s、光圈：f/8.0、ISO 1000
同時儀錶也能依照使用需求進行導航取向的介面。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/500s、光圈：f/8.0、ISO 1000
若是只想要享受Škoda Octavia RS帶來充滿熱血的駕馭操控，卻不想聆聽渾厚的V8模擬聲浪，那麼在個人化介面中也能將其關閉。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/40s、光圈：f/8.0、ISO 1000
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 800
附有換檔撥片的三幅跑車式平把RS方向盤，駕馭山道更是樂趣十足。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/5.6、ISO 800

當踩下油門，Octavia RS可不是僅外觀給予的RS黑化套件、飽滿的19吋RS專屬ALTAIR鋁圈與鮮紅煞車卡鉗僅視覺化的熱血因子，而是透過這具2.0 TSI渦輪增壓四缸汽油引擎給予的37.8kgm扭力，毫不猶豫地讓駕駛享受“貼背”的向前奔馳加速力道，同時透過前4檔相當綿密的7速DSG變速箱，在煞車減速進彎到擺脫彎道離心力的出彎再加速，皆能透過聰明的檔位給予最為飽滿的扭力加速區間，而要這樣享受進出彎的駕馭樂趣，底盤的調教表現更是不可或缺，除了外觀上能見到Octavia RS有著更低重心的15mm車高降低之外，同時並進行運動化底盤的調教，透過225/40 R19配胎與VAQ電子限滑差速器的配合之下，更讓駕駛有著緊貼地面的穩定感，更具信心的駕駛感受下，那麼即是享受RS給予熱血駕馭樂趣最佳的時刻呢！

透過這具2.0 TSI渦輪增壓四缸汽油引擎給予的37.8kgm扭力搭配前4檔的綿密齒，加速時向前的爆發力更是飽滿爽快。
鏡頭：RF70-200mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/8.0、ISO 400
發現了嗎？排檔鈕僅提供D/S切換，意味著這句7速雙離合器自手排變速箱能依照駕駛的節奏、需求，聰明給予最適合的檔位。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/250s、光圈：f/5.6、ISO 800
Škoda Octavia RS車高降低15mm與運動化底盤調教之搭配，不僅進出彎更為俐落，高速巡航時猶如緊貼地面的平穩性更是相當暢快。
鏡頭：RF70-200mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/8.0、ISO 200
VAQ電子限滑差速器搭配225/40 R19配胎，過彎時給予服貼地面的抓地力，更讓駕駛有著充滿信心的駕馭樂趣。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/160s、光圈：f/5.0、ISO 500

或許你會想問，Octavia RS如此熱血激昂的駕駛感受，那對乘客應該很不友善吧？其實不然，將Octavia RS從運動模式切換回一般甚至節能時，Octavia RS的底盤、傳動、轉向系統甚至式ACC反應皆會回到原本的狀態，此時的它就如同家庭房車一般的溫順平和，特別是在高速路段的巡航下，DSG變速箱5-7檔的疏齒比造就高速巡航時低轉速運轉的靜肅品質，三區恆溫空調以及前座艙無線充電板搭配前後座艙各2座Type C充電孔，達到全車5人同遊皆能享有行動娛樂系統的充電服務，我想Octavia RS不僅動靜皆宜，同時乘載居家共遊記憶最美妙的時刻呢！

鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 100
CNS 3.5多媒體直覺觸控主機不僅提供娛樂系統，同時雙區恆溫的操作也一併整合其中。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/500s、光圈：f/5.6、ISO 800
排檔鈕前方提供2座Type C充電孔，同時置放手機處也附有QI無線充電功能。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/15s、光圈：f/8.0、ISO 800
後座提供單區恆溫與2座Type C充電孔。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/25s、光圈：f/5.6、ISO 800
開著Škoda Octavia RS來場短暫的阿里山小旅行，更讓我覺得它不僅能享受獨自熱血的駕馭激昂，同時也能放慢腳步享受家庭共遊的美好，允文允武更是自在。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/5.6、ISO 200
特別是個人化能針對駕駛喜好進行細微調整，更是令我愛不釋手。
鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/8.0、ISO 1000
有著美好卻短暫的體驗，讓我更期待下一次能開著Škoda Octavia RS來場天數更多的公路旅行。
鏡頭：RF70-200mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/7.1、ISO 400Octavi

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    在外島旅行，不外乎搭乘渡輪或是飛機，而飛機雖然快速，但總是因為國內線行李托運的重量，以及隨身行李登機的限制，都與出國旅行少了許多，但是搭船又相當耗費時間，更別說萬一海象不佳，腸胃一同與海浪同步的窘況了，因此這次旅行就帶著重量僅304克，且能輕巧直接放入口袋的PowerShot G7 X Mark III，一同前往由東引、西引雙島組成的國境之北馬祖東引鄉，尋找老爸常說當三年兵的記憶吧！
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    • 遠眺、賞鯨輕鬆暢遊 in龜山島 feat. Canon RF100-400mm f/5.6-8 IS USM & EOS R6

    這次前往龜山島的假日輕旅行，由於往返過程中同時有著欣賞鯨豚徜徉於宜蘭外海的機會，同時登島健行還是以輕鬆攜帶為旅遊最佳訴求，因此長度16.47cm、重量僅635g卻有著靈活望遠焦段的RF100-400mm f/5.6-8 IS USM，成為此行探索龜山島生態、風景的獨特望遠旅遊焦段！
     
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