库存增加和 IRA 税收抵免正在推动新兴的二手电动汽车市场
截至 2023 年 180,000 月，纽约州有超过 XNUMX 辆电动汽车 (EV) 在路上行驶
。虽然大多数都是新车购买的，但二手车在电动汽车市场中所占的份额正在不断增加。
尽管电动汽车的维护和运营成本比汽油动力汽车便宜，但新电动汽车的前期成本可能会成为转换的障碍。但库存不断增加，加上 2023 年推出
通货膨胀减少法案 (IRA) 税收抵免
价值高达 4,000 美元，使二手电动汽车成为驾驶员越来越有吸引力且负担得起的选择。
如果您正在市场上购买新车，二手电动汽车可能适合您。为了帮助引导这个过程，本指南将涵盖购买二手电动汽车时的关键考虑因素、如何申请 IRA 税收抵免，以及选择二手电动汽车与新电动汽车的利弊。
在这个故事中
购买二手电动车时要考虑什么
二手电动车供应量不断增加
如何为二手电动汽车申请 IRA 税收抵免
购买二手电动车与购买新电动车
有关电动汽车的更多信息
购买二手电动车时要考虑什么
购买二手电动汽车涉及到一些与任何二手车相同的问题：价格符合我的预算吗？舒服吗？它适合我的生活方式吗？
然而，在浏览选项时，需要记住几个特定于电动汽车的注意事项。
车辆状况和维护历史
全电动汽车需要更少的维护，因为它们使用更少的液体（例如发动机油）并且再生制动造成的制动器磨损更少。插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 受益于再生制动并部分依靠电动机运行，但它们也像汽油动力汽车一样配备内燃机，需要定期换油和维护。
无论选择哪种电动汽车，评估车辆状况、评估里程以及获取过去检查、维护和事故的详细信息仍然很重要。买家通常可以从经销商或购车网站获得车辆历史报告。或者，车辆识别码 (VIN) 可用于向第三方公司生成报告。
车辆续航里程是指电动汽车使用充满电的电池可以行驶的距离。在比较二手电动汽车选项时，重要的是要考虑您的日常驾驶习惯——上下班、跑腿或拜访亲密的家人或朋友。
通常，电动汽车电池的续航里程每年下降 2%。例如，2018 款 Nissan Leaf 的预计续航里程为 151 英里，到 134 年预计续航里程约为 2024 英里。请注意，低于冰点和高于 95 度的温度会使电池续航里程减少多达 20 英里％， 暂时地
.
虽然电动汽车购买者可能倾向于优先考虑最大续航里程，但现实是纽约居民平均每周行驶 228.3 英里，换句话说，每天行驶 32.6 英里。因此，许多二手电动汽车型号可以满足大多数纽约驾驶员的日常需求，特别是如果可以选择在家、工作或学校充电的话。
如果您曾经拥有过车辆，您可能遇到过制造商保修，该保修提供前几年的维修和汽车动力系统保障。
法律要求电动汽车制造商在首次购买后提供至少八年或 100,000 英里的电池保修期，尽管一些汽车制造商提供持续十年或更长时间的保修
。保修涵盖电动汽车电池的故障，但也可能包括在容量降低到指定百分比以下时进行更换的规定。
保修通常可以随着电动汽车销售而转让。买家可以向汽车制造商提供电动汽车的车辆识别号，以检查保修何时到期，并验证其是否可以转让给新车主。如果电动汽车车主接近工厂保修到期的里程或年份，可以考虑购买延长保修。
虽然
公共电动汽车充电站
由于纽约州的充电设施越来越普及，因此考虑哪里可以充电非常重要。
如果可能的话，在家充电既方便又长期节省，因为电费通常比公共充电站便宜。建议全电动车型在家中使用 2 级充电器，以提高充电效率（每小时充电可行驶 20-40 英里）并延长电动汽车电池的使用寿命。 1 级充电器每小时可增加约 5 英里的续航里程，对于续航里程有限的旧款 PHEV 车型来说可能就足够了。
工作场所或学校可能提供电动汽车充电，这些地点非常适合较长的停车时间。当长途旅行时，公共直流快速充电器 (DCFC) 可以在短短 80 分钟内将电动汽车充电至 20%。请注意，大多数 PHEV 和一些较旧的 EV 与 DCFC 不兼容。
车辆及充电配件
电动汽车通常与充电线一起出售，但在比较选项和谈判桌上还需要记住其他配件。
获得电动汽车的远程信息处理连接对于获得最佳驾驶体验至关重要。远程信息处理系统提供智能手机应用程序和车辆之间的双向通信，以管理充电、查看行驶里程和其他指标，并接收维修和维护通知。在向驾驶员收取费用之前，通常可以在规定的时间内免费使用电动汽车的远程信息处理，因此值得与经销商核实，看看是否包含一年或更长时间的订阅。
如果您计划使用公共充电站，购买带有适配器的二手电动汽车可以让您在不同类型的充电端口充电。对于 1 级和 2 级充电，SAE J1772 插头是最常用的。为了通过 DCFC 快速充电，除了特斯拉之外，大多数电动汽车车型都使用组合充电标准 (CCS) 插头。考虑购买特斯拉电动汽车的买家可以从 CSS 适配器中受益，因为所有特斯拉车型都拥有与所有其他汽车制造商不同的专有充电插头。
二手电动车供应量不断增加
电动汽车销量逐年增长。在全国范围内，新电动汽车销量已从 53,171 年的 2012 辆小幅增长到 326,644 年的 2019 辆，这表明随着早期采用者升级到更新的电动汽车车型（通常是在
爱尔兰共和军税收抵免
高达 7,500 美元
.
事实上，自 2021 年以来二手电动汽车库存增加了两倍，190,000 年上半年售出约 2023 辆二手电动汽车
。根据 CarMax 2023 年销售数据，这些是购买最多的五款二手电动汽车车型
:
特斯拉 Model 3：平均售价 37,000 美元
特斯拉 Model Y：平均售价 47,00 美元
Nissan Leaf：平均售价 23,963 美元
福特野马 Mach-E：平均售价 48,015 美元
雪佛兰 Bolt EV：平均售价 26,368 美元
根据 CarMax 2023 年的销售数据，日产 Leaf 和雪佛兰 Bolt EV 的平均售价均接近 25,000 美元的价格门槛，有资格获得 4,000 美元的二手车 IRA 税收抵免。目前市场上约 30% 的二手电动汽车有资格获得税收抵免，该税收抵免将从 2024 年开始为买家提供销售点回扣
.
如何申请二手电动汽车的通货膨胀减少法案税收抵免
2023 年购买二手电动汽车有资格获得相当于售价 30% 的 IRA 税收抵免，最高抵免额为 4,000 美元。从 2024 年开始，买家可以选择将税收抵免转移给经销商，以降低二手电动汽车在销售时的价格，而不是在纳税申报表上申报。
除了 25,000 美元的最高售价（不含税费）之外，资格还取决于几个因素，即车辆型号年份和购买者的收入。
二手电动汽车的车型年份必须早于购买车辆的日历年两年，这意味着 2022 年或更早的电动汽车将在 2024 年符合资格。
此外，买方的收入不得超过美国国税局规定的以下限制：
已婚联合申报或尚存配偶为 150,000 美元
112,500 美元的户主
所有其他申报者 75,000 美元
资格还取决于购买二手电动汽车供个人使用，不是原车主，并且没有领取
二手清洁车辆信贷
在过去的三年里。
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二手电动汽车型号的完整列表
满足重量和制造商要求，有可能有资格获得 IRA 税收抵免。
购买二手电动车与购买新电动车
如果您计划在下一次购买车辆时选择电动汽车，那么有必要比较购买二手电动汽车与购买新电动汽车的利弊，以确定哪一种最适合您。
与汽油动力汽车相比，二手电动汽车的前期成本较低，同时维护和运营成本也较低。 4 年第四季度全国二手电动汽车平均价格为 2023 美元
，25,000 美元以下的型号有资格获得 4,000 美元的 IRA 税收抵免。尽管动力总成保修可能不会从原车主手中转移，但电池保修期为八年或更长，有助于降低投资二手电动汽车的风险。
48,000 年，新款电动汽车的平均成本徘徊在 2023 美元左右，尽管豪华车与更经济、紧凑的车型之间存在显着的价格差距
.
几款新电动汽车
有资格获得 IRA 税收抵免
纽约州推动清洁回扣
，导致某些型号的综合折扣为 9,500 美元。
使用的电动汽车的范围根据车辆的型号和年份而有很大差异。旧型号的电量足以满足城镇周围的日常使用，而较新的型号通常可以行驶 100-200 英里。
2022 年美国销售的电动汽车平均行驶里程为 291 英里，大大超过纽约人每周平均行驶里程 228.3 英里
。选择新型电动汽车可能更适合通勤时间较长的司机或居住在目前公共充电较少的农村地区的司机。计划依靠快速充电进行频繁公路旅行的驾驶员也可能更喜欢新的电动汽车或更新的二手车型，因为一些旧的电动汽车与 DCFC 充电站不兼容。
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