尽管受到制裁，乌拉尔摩托车仍被出口——俄罗斯司机如是说

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Ural Motorcycles 已开始在哈萨克斯坦生产自行车。该公司已经组装了几辆 GearUp 型号的摩托车。

Ural Motorcycles 是著名的苏联 Irbit 工厂的直接继承者。有一段时间，这家破产企业被其高层管理人员收购。随后，Ilya Khait 成为该工厂的唯一所有者。

新导演原来是重型摩托车迷。他不仅设法保持了传奇的生产，而且还对自行车进行了现代化改造。现在“乌拉尔”是复古风格的典范。在组装过程中，公司使用了很多国外元器件，不是中国的，而是来自世界上最著名的厂商。

早在春天，就宣布乌拉尔摩托车的组装将转移到哈萨克斯坦。由于对俄罗斯联邦的经济制裁，乌拉尔摩托车公司的负责人被迫采取这样的步骤。

事实上，大约 98% 的带边车的重型摩托车都用于出口。在俄罗斯，对乌拉尔没有需求 - 这些是精英车型，他们要价 1,5 万卢布。例如，在售出的 2,4 辆自行车中，我们只卖出了 70 辆。

经济制裁可能会给 Ural Motorcycles 带来沉重打击。但该公司很快找到了方向，并在哈萨克斯坦开设了一家装配车间。鉴于Ural Motorcycles的车主拥有美国国籍，因此不会有人对其实施制裁。

有趣的是，Irbit 的工厂继续运作。从那里，摩托车套件被送到哈萨克斯坦，在那里进行最后的组装。事实证明，合法的摩托车是在另一个国家制造的。

现在让我们看看俄罗斯司机对此有何看法：

他们很快想出了规避经济制裁的方法。有趣的是，这一切都在表面上。我敢肯定，哈萨克斯坦所谓的工厂就是一个普通的机库、车间或仓库。他们设置了一个螺丝刀组件，仅此而已。干得好——这就是以生意为生的私人商人的意思！

- 用户“Chapaev”开始了对话

每个人都应该向他们学习业务。起初，他们能够维持生产，在一个独特的利基市场中占据一席之地，现在制裁已经被绕过。 AvtoVAZ 目前正在寻找进口零部件的供应商。

- Roman Dmitrievich 很愤慨

但是谁需要这些过时的摩托车呢？尤其是这样的价格？

- 用户“Davydych”不明白

由于它们是在美国和其他遥远的国家/地区购买的，因此它们很受欢迎。这就是强调独特性的地方。现在只有 Ural Motorcycles 生产世界上唯一的带边车的系列摩托车。

——阿列克谢·尼古拉耶维奇说

而且我确信乌拉尔工厂的所有者做得很好。他设法保护了苏联的遗产，对其进行了现代化改造，现在将其销往世界各地。而我们认为昂贵的东西是因为我们的贫穷。如果我赚了很多倍，我会很高兴地购买这样一个新的乌拉尔。

结束与用户“Mihbo”的对话。

作者：乌尔夫

使用的照片：https://youtube.com

你喜欢新的乌拉尔摩托车吗？

喜欢但不会买

我有足够的苏联“乌拉尔”

现在是有钱人的玩具，但之前有代步车

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