昨日凌晨，工人用电锯切割钢轨，锯齿和钢轨不断摩擦出明亮的火花。本版摄影/新京报记者 王贵彬

昨日零点37分，北京地铁13号线改线拨接进入清河综合交通枢纽工程正式启动。既有13号线线路将向东微调，并在既有13号线上地站至西二旗站区间新增设清河站，届时，地铁列车将可以直接开进清河站内，构成清河站综合交通枢纽。13号线西直门站至龙泽站区间昨起停运7天，预计2月17日恢复正常运营。2月17日后，列车将从正在施工中的清河高铁站内穿过，但不停车。

13号线1.3公里线路向东引入清河站

京张高铁是2022年北京冬季奥运会的重点配套交通基础设施。为满足京张高铁开通、新增地铁13号线清河站与国铁车场并场布设的建设需要，须在停运条件下将地铁13号线上地站至西二旗站区间1.3公里线路改线，线路整体向东微调，进而将地铁13号线引入清河站交通枢纽站房内。

从昨日开始，北京地铁13号线西直门站至龙泽站区间暂停运营7天，运营区段调整为东直门站至回龙观站，停运时间为2月10日至2月16日。昨日凌晨开始施工作业，预计2月17日将恢复正常运营安排。停运期间，将进行高路基段的土方开挖、挡墙凿除、路基填筑、轨道拨接、设备系统调试等工作。

此前，今年1月20日，经过轨道公司和参建单位35天的努力，已经将13号线改线工程轨道、通信、信号、机电和供电等拨接前所有施工任务顺利完成，具备了拨接条件。

新清河站将成北京北部综合交通枢纽

新清河站总建筑面积达13.83万平方米，是京张高铁建筑面积最大的车站，将于11月30日具备开通条件。按照施工计划，6台挖掘机、4台铲车、4台吊车要开足马力齐上阵，在7小时后，须完成新建段南北两端既有线设备拆除，移交路基施工单位，进行土方开挖；24小时后，拨接段南北两端轨道须完成拨线。

轨道拨接是指轨道线路位置发生变化的改造工程，将原位置轨道线路转入新位置。既有13号线上地站至西二旗站区间将新增设清河站。届时，地铁列车将可开进清河站内。

新清河站建成后，将成为北京北部新的综合交通枢纽，可与3条轨道交通线路实现换乘，包括地铁13号线、轻轨昌平南延线和地铁19号线支线。记者了解到，乘客只需要从一层的站台层下行进入地下一层的公共换乘厅后就能换乘地铁，实现无缝衔接。同时，清河站还将建设公交车、出租车、私家车的换乘站。

昨日凌晨，工人们一起用力撬起地上的道砟、扣件和轨枕。

昨日凌晨数百名施工人员进场开工

昨日零点37分，随着北京市轨道交通建设管理有限公司副总经理、“13号线改线拨接工程”现场总指挥刘天正发出指令，数百名施工人员快速有序进驻施工场地，进行最初步的轨道和路基拆除作业。工人们按动电锯开关，发动机轰鸣，锯齿和钢轨相摩擦，不断迸出明亮的火花；另一旁，数十名工人手持锹镐一起用力撬起压在地上的道砟、扣件和轨枕，遇到拆不动的大型设施还需要挖掘机出场……

在热火朝天的施工现场背后，如何才能在只有1.3公里长的施工场地内，将多个不同项目单位的上千名施工人员合理调配，是一项真正严峻的考验。北京市轨道交通建设管理有限公司和北京铁路局组织参建单位反复研究、推演、论证，充分考虑了人材机困难和极端天气影响等不利因素，对停运期间路基、轨道、通信、信号、供电、机电的施工工作和运营前验收、巡道、冷滑试验、监测布点、送电试验、热滑试验等工作按照关键线路综合排布，预估需要157小时。

每一项施工进度都必须按小时计量

记者在指挥部外墙上的施工节点时间推演图上看到，从2月10日0点30分开始，施工进度安排像一张密匝匝的大网，将每一个施工环节无缝衔接在一起，每一项施工进度都必须要按小时计量，分秒必争。

从昨日零点30分开始施工到早上7点30分，轨道施工团队需要完成“接触轨拆除”、“轨道拆除”、“清除道砟”等三项作业，与此同时，供电施工团队需要完成“拆除线间并联电路”工程，通信工程团队则需在4个小时内将支架电缆拆除完。

昨日凌晨，工人们正在进行轨道和路基拆除作业。

根据施工计划，最长的一项施工作业任务需要花费32小时，最短则须在1个小时内完成全部操作。这意味着，开工之后一分钟都不能耽搁，上千名施工人员须人歇工不停。

为了保证施工顺利进行，拨接所需的设备、线缆、钢轨、道砟、轨枕等材料均已按照120%配备到现场，大型机械、特殊机械设备和备用设备均进行了系统的检修保养。

13号线新线预铺段部分已铺设完毕

昨夜凌晨，记者在清河站的站房内看到，地铁13号线新线的预铺段部分已经铺设完毕，等待着与旧线连接，在地铁轨道的东侧还用透明的钢化玻璃幕墙与清河站建设工地进行了隔离。

根据运行计划安排，13号线清河站将分为两个阶段运行，第一阶段为清河站越站运行阶段，即改线后，13号线车辆在新线路上运行，但在清河站过站不停车；第二阶段为清河站正式运营阶段，此时清河站具备开站条件，正式投入使用。

也就是说从2月17日13号线恢复运营开始，市民乘坐地铁通过清河站时，就能看到列车从站内穿过，而轨道两旁还在加紧施工建设的景象。记者了解到，由于清河站站房内仍在进行施工，为确保轨道交通的运营安全，列车在穿过清河站时车速会有适当的降低。

新京报记者 裴剑飞

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