室内外装饰装修工程已全面完工
进入通车倒计时阶段
广州市中心城区的崭新火车站、粤港澳大湾区引人注目的“巨无霸”广州白云站下周即将通车运营。12月23日记者来到现场探营看到，广州白云站室内外装饰装修工程已经全面完工，站内外正在进行最后的收边收尾工程和保洁工作，真正进入通车倒计时阶段。
广州白云站
全国最具代表性的站城融合大型综合交通枢纽
广州白云站是广州铁路枢纽“五主四辅”中的5座主要客站之一，坐落于白云区西南端，棠新路与棠乐路交叉路口西南侧；白云新城以西2公里，北距白云机场20公里，南距广州站5公里。
广州白云站是全国最具代表性的TOD（站城融合）大型综合交通枢纽，整体为“方-圆-方”布局，城市配套设施环绕于站房四周。车站是一座“线正上式”的车站，主要采用从“楼上”进站、从“楼下”出站的旅客流线，车站设高架候车层、站台层、出站层、地铁换乘层、地铁站台层等。进站口设在高架层，进站后很快即可通过验证闸口和安检通道，随即进入候车大厅。候车大厅呈东西走向，长约387米，宽约147米。站厅南北两侧有两个“呼吸广场”，日常为城市多功能公共空间，春运、暑运等高峰期则扩容为临时候车场所，充分满足普速客运弹性候车需求。
白云站候车大厅
站台设在地面层，与广州南站类似，旅客从候车大厅两旁的进站口乘电梯下到地面层站台上车。建成开通后，广州白云站将引入京广铁路、京广高铁、广湛高铁、广清城际等线路。负一层为出站层，旅客乘车抵达白云站后，将往下一层出站。负一层包括出站大厅和换乘区域（出租车、社会车辆停车场、地铁换乘、地下进站），其中，西下沉广场通往地铁站，负二层为地铁站厅层，负三层和负四层为地铁站台层。
广州白云站将成为普速、高铁、城际交通一体化换乘的综合交通枢纽，逐步承接广州站和广州东站的大部分普速旅客列车，为广州东站和广州站进行高铁站改造创造空间和条件，为“高铁进城”打下先决基础。
高效便捷、四方通达是白云站站城融合最突出的优势。在站房东南、东北、西南和西北方向，运营中心、长途客站、旅游大巴站场、公交站场组成“四角交通核”，构筑一体化大交通格局。旅客从周边配套场站下车后，通过衔接平台最短步行约50米即可进站候车，实现平层对接、无缝换乘。
广州白云站是国内首次在铁路站台上方大规模“造地”的大型站房，“造地”总面积约6.8万平方米，南北14栋高层塔楼对称布局，与四角四栋超高层上盖塔楼“四大金刚”相辅相成，功能上涵盖办公、商业、酒店等多种形态，让南来北往的旅客从奔忙的旅途走向“慢”节奏的城市生活，感受多维城市体验。
盛世花开，打造广州城市新地标
广州白云站以“云山珠水，盛世花开”为设计理念，融入独具特色的岭南文化元素。站房整体外观如一朵盛开的木棉花，站房内装修设计匠心独运，将山水花木意象、古都新城底蕴渗透到建筑工艺细节当中。从高架候车厅落地灯到站台灯带，橙红色线条与柔和光源相互辉映；从站台扶梯到消防栓铝板，木棉花元素绽放在站房各个角落。
广州白云站高颜值的背后，是多种智能建造技术的应用。据介绍，白云站建设过程中引领运用数字化、信息化和智能建造技术，创新开发智能集成管理平台，实现全过程虚实互动的数字对称管理；自主研发钢结构全生命周期管理平台，实现对10万余根钢构件的全生命周期内质量可追溯。
在基础、结构、装饰装修各阶段，项目部探索应用混凝土施工机器人、焊接机器人、三维扫描机器人等共18款智能机器人，确保工程建设更高效、更安全，成为智能建造在大型站房应用的典型案例。
站房内外花瓣为异型多曲结构造型，弯、折、曲、扭是其最大特点，最大悬挑跨度28米、最大折角接近90度，给站房装饰装修施工带来极大挑战。建设团队广泛应用数字辅助建造技术，全面提升不同建材交叉边界的精度控制，为工厂定型化加工和现场安装提供技术支持，使花瓣曲面造型得以完美呈现。
广州白云站从设计施工到实体运营，积极响应“碳达峰、碳中和”目标愿景，植入了大量的绿色基因和生态元素。光谷采用天窗+光导管采光系统，将阳光导入高架候车层、站台层直至地下一层，充分利用阳光满足站房照明需求，一年可节约电力能源约147万千瓦；光谷拱格栅以雨滴形百叶，优化光线投射方向，全方位形成物理的遮阳效果，有效提高站房空间舒适度；中央金属屋面将铺设6600块光伏组件，总铺设面积达18500平方米，以“自发自用，余电上网”发电模式，为车站运营提供绿色清洁能源；采用智能监测技术，实时监测并调节灯光、扶梯、中央空调、给排水系统运行情况，实现智能控制和节能运行，可节省运营中40%的功耗。
数说
广州白云站总建筑面积约45.3万平方米，站房建筑面积14.45万平方米。
站台设在地面层。候车大厅呈东西走向，长约387米，宽约147米。
站场规模共11台24线，包括高铁场5台12线、普速场5台10线、城际场1台2线。
目前，广州地铁8号线在广州白云站地下层设有地铁石潭站，其中B出入口与换乘通道相连。未来，广州白云站还将汇聚广州地铁12号线、22号线、24号线和佛山地铁6号线以及1条预留地铁线，一共6条地铁线路。
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白云站下周正式建成通车室内外装饰装修工程已全面完工进入通车倒计时阶段 广州市中心城区的崭新火车站、粤港澳大湾区引人注目的“巨无霸”广州白云站下周即将通车运营。12月23日记者来到现场探营看到，广州白云站室内外装饰装修工程已经全面完工，站内外正在进行最后的收边收尾工程和保洁工作，真正进入通车倒计时阶段。广州白云站 全国最具代表性的站城融合大型综合交通枢纽 广州白云站是广州铁路枢纽“五主四辅”中的5座主要客站之一，坐落于白云区西南端，棠新路与棠乐路交叉路口西南侧；白云新城以西2公里，北距白云机场20公里，南距广州站5公里。 广州白云站是全国最具代表性的TOD（站城融合）大型综合交通枢纽，整体为“方-圆-方”布局，城市配套设施环绕于站房四周。车站是一座“线正上式”的车站，主要采用从“楼上”进站、从“楼下”出站的旅客流线，车站设高架候车层、站台层、出站层、地铁换乘层、地铁站台层等。进站口设在高架层，进站后很快即可通过验证闸口和安检通道，随即进入候车大厅。候车大厅呈东西走向，长约387米，宽约147米。站厅南北两侧有两个“呼吸广场”，日常为城市多功能公共空间，春运、暑运等高峰期则扩容为临时候车场所，充分满足普速客运弹性候车需求。白云站候车大厅 站台设在地面层，与广州南站类似，旅客从候车大厅两旁的进站口乘电梯下到地面层站台上车。建成开通后，广州白云站将引入京广铁路、京广高铁、广湛高铁、广清城际等线路。负一层为出站层，旅客乘车抵达白云站后，将往下一层出站。负一层包括出站大厅和换乘区域（出租车、社会车辆停车场、地铁换乘、地下进站），其中，西下沉广场通往地铁站，负二层为地铁站厅层，负三层和负四层为地铁站台层。 广州白云站将成为普速、高铁、城际交通一体化换乘的综合交通枢纽，逐步承接广州站和广州东站的大部分普速旅客列车，为广州东站和广州站进行高铁站改造创造空间和条件，为“高铁进城”打下先决基础。 高效便捷、四方通达是白云站站城融合最突出的优势。在站房东南、东北、西南和西北方向，运营中心、长途客站、旅游大巴站场、公交站场组成“四角交通核”，构筑一体化大交通格局。旅客从周边配套场站下车后，通过衔接平台最短步行约50米即可进站候车，实现平层对接、无缝换乘。 广州白云站是国内首次在铁路站台上方大规模“造地”的大型站房，“造地”总面积约6.8万平方米，南北14栋高层塔楼对称布局，与四角四栋超高层上盖塔楼“四大金刚”相辅相成，功能上涵盖办公、商业、酒店等多种形态，让南来北往的旅客从奔忙的旅途走向“慢”节奏的城市生活，感受多维城市体验。 盛世花开，打造广州城市新地标 广州白云站以“云山珠水，盛世花开”为设计理念，融入独具特色的岭南文化元素。站房整体外观如一朵盛开的木棉花，站房内装修设计匠心独运，将山水花木意象、古都新城底蕴渗透到建筑工艺细节当中。从高架候车厅落地灯到站台灯带，橙红色线条与柔和光源相互辉映；从站台扶梯到消防栓铝板，木棉花元素绽放在站房各个角落。 广州白云站高颜值的背后，是多种智能建造技术的应用。据介绍，白云站建设过程中引领运用数字化、信息化和智能建造技术，创新开发智能集成管理平台，实现全过程虚实互动的数字对称管理；自主研发钢结构全生命周期管理平台，实现对10万余根钢构件的全生命周期内质量可追溯。 在基础、结构、装饰装修各阶段，项目部探索应用混凝土施工机器人、焊接机器人、三维扫描机器人等共18款智能机器人，确保工程建设更高效、更安全，成为智能建造在大型站房应用的典型案例。 站房内外花瓣为异型多曲结构造型，弯、折、曲、扭是其最大特点，最大悬挑跨度28米、最大折角接近90度，给站房装饰装修施工带来极大挑战。建设团队广泛应用数字辅助建造技术，全面提升不同建材交叉边界的精度控制，为工厂定型化加工和现场安装提供技术支持，使花瓣曲面造型得以完美呈现。 广州白云站从设计施工到实体运营，积极响应“碳达峰、碳中和”目标愿景，植入了大量的绿色基因和生态元素。光谷采用天窗+光导管采光系统，将阳光导入高架候车层、站台层直至地下一层，充分利用阳光满足站房照明需求，一年可节约电力能源约147万千瓦；光谷拱格栅以雨滴形百叶，优化光线投射方向，全方位形成物理的遮阳效果，有效提高站房空间舒适度；中央金属屋面将铺设6600块光伏组件，总铺设面积达18500平方米，以“自发自用，余电上网”发电模式，为车站运营提供绿色清洁能源；采用智能监测技术，实时监测并调节灯光、扶梯、中央空调、给排水系统运行情况，实现智能控制和节能运行，可节省运营中40%的功耗。 数说 广州白云站总建筑面积约45.3万平方米，站房建筑面积14.45万平方米。 站台设在地面层。候车大厅呈东西走向，长约387米，宽约147米。 站场规模共11台24线，包括高铁场5台12线、普速场5台10线、城际场1台2线。 目前，广州地铁8号线在广州白云站地下层设有地铁石潭站，其中B出入口与换乘通道相连。未来，广州白云站还将汇聚广州地铁12号线、22号线、24号线和佛山地铁6号线以及1条预留地铁线，一共6条地铁线路。
