说起北七家最盼望的地铁，当属北京地铁17号线支线（工程名），这条线路最初只是作为天通苑东-北七家的支线存在。

不过，这条地铁不仅纳入了北京地铁三期规划，还独立成为了一条穿城快线。

这就是未来的 北京地铁21号线（昌平北七家——房山良乡），全长80+公里 。 由于线路规划变动频繁，且快线大部分还要继续延长，因此全程里程尚未确定。

而S6线作为市郊铁路，将维持S6线路的命名。

目前来看，北京地铁21号线是一条贯穿昌平区北七家、朝阳区、海淀区、丰台区、房山区良乡的地铁快线，地铁21号线支线还将引入大兴区芦城。

01 北京地铁21号线的启动契机？

03 房山段日益重要，想发挥作用至少要修到哪里。

01 北京地铁21号线的启动契机

《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》规划城市轨道交通线网由38条线路构成，线网里程约1625公里。

其中地铁快线（R线）是中心城区与副中心、多点新城与中心城区之间快速联系的主导轨道交通方式，线路以服务通勤客流为主，提供大站快车式服务。

17号线（R2线）已经南北分段通车，中段建设中。

19号线（R3线）一期已经通车，二期规划中，以后的文章我们会详细说。

20号线（R4线）正在规划中，计划2025年底开工一期。

21号线（R6线）纳入三期规划，由于北七家站点纠结，尚无开工时间表。

22号线（R5线）正在建设中，预计不早于2026年年底开通。

作为北京地铁17号线支线纳入三期，21号线的北七家至天通苑东站其实难度并不大。

而且，结合目前地铁快线效应并不理想的现状， 尽早实施21号线（北七家-天通苑东站），先期作为17号线支线 ，有利于17号线培育客流，发挥地铁快线的作用。

但从目前的进展来看，地铁21号线 （北七家-天通苑东站）的进展严重不及预期，耽误了北七家通地铁。

当然，原因大家都知道。

因为地铁快线本身有设站距离的要求，而北七家居民迟迟无法达成一致，再加上建设地铁的资金有限，所以优先保障可以顺利启动的线路。

因此北七家的地铁启动时间持续往后拖。

而北京地铁21号线的启动时间，就是在与北七家居民达成共识的时候。

而2024年10月19日起，北七家市商业学校始发的628路也接驳天通苑东站，线路几乎与初期的17支线完全一致，站点更密更多，客流数据也可以用来分析北七家各个区域乘客真正每天的公共交通乘坐意愿。

02 北京地铁21号线为何还要设置支线？

上面已经说了 北京地铁21号线（昌平北七家——房山良乡） 在启动的时候，就是以地铁17号线支线的名义存在的。

而为了与大兴区重点发展的大兴新城西片区连通，在没有其他合适线路的情况下，选择了21号线设置支线的形式，在芦城站对接北京地铁19号线南延支线。

21号线可以实现丰台站直连北京西站，且作为斜向穿城快线，不仅可以与多条东西向线路换乘（1号线、6号线、7号线等）还可以与多条南北向线路换乘（17号线、昌平线、9号线、16号线等）。

03 地铁21号线房山段

至少修到哪里才能缓解房山线压力

在之前的文章里，我们写到过，房山线目前已经成为满载率最高的郊区线路，且平均乘距长 。

参见： 北京最需要提速的地铁线，这个数据就是证明

而未来21号线就是作为分流房山线压力的重要线路。

目前，房山线2023年最拥挤的时间出现在2023年12月12日的7:50-8:50，区间为稻田-大葆台，满载率达到了100%，断面客流4.41万人。也就是说整整一个小时房山线都是极度拥挤的状态。

因此21号线至少要到丰台换乘，才能达到分流作用。

而从现在的规划来看，地铁21号线房山段初期可以断头换乘的点位有四个选择，分别是：

富丰桥站，换乘地铁16号线（8A编组），换乘无压力。

丰台站，换乘地铁10号线、16号线，双线+枢纽，初期最佳选择。

东管头站，换乘14号线，去丽泽商务区方便。

北京西站，换乘7号线、9号线、规划11号线，但施工难度大。

从成本和效益来看，地铁21号线房山段初期以丰台站作为分段方案实施的可能性最大。双线路换乘，外加房山直达丰台站枢纽，客流能保障，房山进城的换乘压力也可以通过双线分流。

期待着 地铁21号线（房山良乡-丰台站）早日纳入建设规划 ，让地铁房山线的高峰压力得到缓解。也能带动16号线客流增长，发挥8A编组运力的效益。

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