据海关总署网站消息，近日，海关总署联合三部委批复同意吉林省进一步扩大内贸货物跨境运输业务范围，增加俄罗斯符拉迪沃斯托克港（海参崴港）作为内贸货物中转口岸，浙江省舟山甬舟集装箱码头和嘉兴乍浦港作为内贸货物跨境运输入境口岸。

内贸货物跨境运输，是指货物由关境内口岸启运，通过境外运至关境内另一口岸的业务。这类货物起点非常单一，即黑龙江省、吉林省的内贸货物，经由绥芬河、珲春等口岸出境，运至俄罗斯等国境外海港装船，再转运到我国东南沿海港口。

受此消息影响，昨日早盘中俄贸易概念股大涨，东方集团竞价涨停，龙建股份、龙江交通高开超6%，锦州港、长久物流涨幅靠前。

符拉迪沃斯托克，原名海参崴，位于亚欧大陆东北部，阿穆尔半岛最南端。清朝时为中国领土，隶属于吉林将军。1860年11月14日《中俄北京条约》将包括海参崴在内的乌苏里江以东地域割让给俄罗斯帝国，俄罗斯帝国将其命名为符拉迪沃斯托克。

2013年，海关总署解读称，东北地区是我国重要能源、原材料和商品粮的生产和储备基地，由于运力有限，东北地区运往南方的物资难以及时运出。这不仅成为制约该地区经济发展的主要瓶颈之一，也使我国其他地区难以有效利用这些重要资源。

多年来，海关总署一直对“北货南运”问题十分关注，多次积极主动协调有关主管部门，对东北省份提出的内贸货物借道国际水域运输的个案请示，予以支持和协助。考虑到运力紧张问题长期存在，海关总署还专门组织人员调查研究，探索建立长效机制，解决实际问题。

同时，为开辟适宜的运输路线，黑龙江省政府也多次组织有关部门和企业赴俄滨海边区考察出海运输通道，并已就运输线路及港口问题与俄有关方面达成共识。

此次开放海参崴是标志性事件。

但值得注意的是，许多人夸大了海参崴，海参崴冬季结冰期长达100～110天，夏秋两季又多雾，作为港口吞吐量和海运量是有限的，作为中转港比较合适。

在今年一季度，中国GDP增速最高的省份不是传统的北上广，而是名不见经传的吉林省。吉林省以8.2%的增长率傲视群雄，名列中国第一，黑龙江和辽宁省的GDP增速也分别达到了5.1%和4.7%，高于全国平均水平。东三省GDP综合增长率超越长三角、珠三角和京津冀，成为中国第一。

就连财政破产的鹤岗也雄起了一把，鹤岗一季度GDP增长暴增8.5%，成为黑龙江第一。

东北的崛起离不开俄罗斯远东的开放。俄罗斯远东开放力度越大，中国东北发展的速度越快。俄罗斯不仅批准了海参崴对华开放，还首次批准远东天然气管道对中国出口。这个远东天然气管道终点站就在海参崴，在这里液化装船，以前是专门供应日韩朝三国的。

对东北影响究竟有多大？

其一，黑龙江、吉林的海运成本将大幅降低。

吉林和黑龙江两省没有出海口，长期从辽宁大连港中转海运货物。借俄罗斯远东港口获得出海口后，陆路运距将大幅缩短，运输成本也可大为降低。吉林、黑龙江到辽宁港口陆运普遍超过1000公里，而绥芬河、珲春到俄罗斯符拉迪沃斯托克港（海参崴港）仅约200公里。

其二，黑龙江、吉林的制造业竞争力将大幅增强。

有了稳定的俄罗斯能源供应，黑龙江、吉林的制造业将加速发展，能够吸引全球更多的制造基地在东北落地。

以前，很多外商投资都集中在辽宁，看重的就是辽宁的港口优势。但有了海参崴港，黑龙江、吉林对辽宁港口的依赖度就降低了。中国公司完全可以在黑龙江、吉林建设手机工厂、汽车工厂，芯片工厂等，抢占俄罗斯市场。这些都是俄罗斯非常短缺的工业产品，可中国却拥有完善的产业链。

吉林、黑龙江还能依托俄罗斯远东的木材原料优势，建设家具制造中心，发展造纸业等。

其三，俄罗斯的煤矿、天然气、石油等矿产进入黑龙江，吉林，能带动能源工业、电力工业、重化工业等发展。

其中，天然气发电是一种清洁能源，这能极大地改善东北的能源结构，降低对煤电的依赖。

其四，推动中俄军工业、航天工业的合作。

在苏俄式军工业合作方面，东北有着深厚的技术底子。C919的主要供应商来自于美国、法国、德国等西方国家，可以放在国际化水平较高的上海。但C929宽体客机完全可以放在中俄技术底子更为深厚的东北，恢复哈工大、哈工程等大学的往日荣光。

中俄已经达成“北斗”和“格洛纳斯”导航卫星的合作，未来还有登月计划、天宫空间站，探索火星等，都可以加深中俄合作，把东北打造成中俄军工合作中心，航天航空合作中心。俄罗斯海军缺乏大型战舰建造能力，辽宁大连造船厂完全可以对俄罗斯反向武器输出。

目前，中俄之间的贸易显得愈发重要，高增速之下也给上市公司带来了机遇。

重点关注东北地区消费供应链企业+进出口贸易、物流、航运港口等行业。

受益企业：长白山、大连圣亚、欧亚集团、东方集团、大连友谊、中兴商业、大商股份等。