拆分完成后，13A线具备运营8编组B型车能力，运输能力提高75%左右;13B线运输能力提高30%左右， 将有效解决西直门终点站列车折返条件差，发车间隔无法缩短、13号线车厢拥挤、站外限流排队等问题。 未来不仅可以实现A、B线同站台换乘，而且可以实现跨线组织运行，提升了服务水平。