7月28日，化龙-开发区西区过江通道工程勘察设计展开招标，这也是黄埔区和番禺区之间相继展开前期工作的又一条过江通道。化龙-开发区西区过江通道将快速连接黄埔和番禺。

示意图来自招标公告

隧道全长约为3.73公里

招标公告显示，化龙-开发区西区过江通道项目正在开展方案前期研究，拟开展勘察设计工作。项目位于广州市番禺区化龙镇与开发区西区，西侧接金山大道，下穿珠江，东侧接东江大道，止于东江大道与开发大道交叉口东侧，全长约4.66公里，其中隧道全长约为3.73公里，按双向六车道城市主干路标准建设。工程估算建安费约为45.58亿元。

沿线地铁主要为规划地铁十七号线、规划地铁二十五号线、规划黄埔1号线、规划东莞地铁1号线与在建的地铁五号线东延线。

多条过江隧道启动前期工作

位于珠江两岸的黄埔区和番禺区联系不便，往来黄埔鱼珠和化龙沙路的渡船在2012年5月停航之后，黄埔和长洲岛以及番禺化龙之间，只能绕远路走黄埔大桥，或绕道天河科韵路、海珠琶洲大桥。

为此，近期启动了沙鱼洲隧道以及黄埔大桥以东的化龙-开发区西区过江通道等过江隧道的前期工作。

沙鱼洲隧道线位图

沙鱼洲隧道北起黄埔东路与石化路节点南侧，下穿珠江、沙鱼洲，南岸顺接规划石化大道，终点止于滨河路与规划石化大道节点南侧。项目主线全长约5.07公里，总投资约50.59亿元。建成后将缓解番禺西部过江通道的压力，促进广州市东部交通分流。

来源：广州日报、番禺台、番禺化龙融媒

编辑：八爪鱼 返回搜狐，查看更多