2018年12月底，江苏新获批复8条城际铁路。

这些城际铁路都有何特点，时速多少？1月9日上午，江苏省政府召开新闻发布会，对这8条城际铁路进行了解读。

之前的 2018年12月26日，国家发改委正式印发《关于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）的批复》，同意近期规划建设宁淮、宁宣、盐泰锡常宜、宁扬宁马、苏锡常都市快线等8个城际铁路项目 。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）从新闻发布会获悉，8条线路从不同的角度出发，目标是加快补齐江苏铁路建设“短板”。

其中，为了支持南京加快打造首位度高的省会城市、区域中心城市，规划中有一半（4个项目）和南京有关，包括宁淮铁路、宁宣铁路、宁滁蚌亳铁路江苏段以及宁扬宁马城际镇江至马鞍山段。

其中，连接南京和淮安的宁淮城际、连接南京至安徽宣城的宁宣城际，以及宁滁蚌亳城际江苏段，也就是南京至安徽滁州段，都将是高标准的时速350公里项目。

还有一个时速350公里的项目是盐泰锡常宜铁路，从盐城出发，由南向北穿过泰州，过江进入江阴、常州，至宜兴。建成后，该线路将成为江苏中部铁路干线。

此外，宁镇扬一体化关键项目，也就是串联扬州、镇江、南京禄口机场和马鞍山的宁扬宁马城际铁路，时速将是250公里。

苏锡常都市快线、苏州经淀山湖至上海城际，以及如东-南通-苏州-湖州线苏州至吴江段，时速都将是160~200公里。

澎湃新闻注意到，苏锡常都市快线将串联起苏锡常地区，经常州奔牛机场、苏南硕放机场等交通要塞，服务于苏锡常地区的通勤。

而从苏州南部出发，经淀山湖至上海项目，以及苏州至吴江段项目，不仅将提振苏州南部发展，更将成为沪苏浙两省一市交界处的关键性交通基础设施。