日前，沈阳地铁3号线余良站、工业大学站等多个高架站台的外装饰工程启动施工，地铁1号线东延线前陵站至东陵公园站盾构区间右线顺利贯通。预计今年年底前，沈阳地铁3号线西段将实现试运行，下一步即可载客试运营；1号线东延线也将实现洞通轨通。

据沈阳地铁官方网站消息，今年开年以来，沈阳地铁3号线高架车站钢结构及外立面装修工程1标项目正在加紧施工。项目施工主要包括余良站、宁官站、工业大学站、翟家站、细河悠谷站，共5个高架站台及附属用房的外装饰工程，包括钢结构、构件式玻璃幕墙、铝单板幕墙、屋面采光系统、亮化工程等。

3号线被称为沈阳首条“空中地铁”地铁3号线西段计划2025年通车运营，该一期工程线路贯穿沈阳经济技术开发区、于洪新城、滑翔居住区、砂山居住区、南湖、文化路、南塔、方家栏、东塔等区域，大致呈东西走向。全长约41公里；共设置30座车站，其中地下站21座、高架站9座，力争今年年底实现试运行的西段线路，即9座高架车站所涉及的线路。开通之后，将满足经开区居民的公共交通出行。根据此前报道，试运行是指系统联调后的非载客运行，是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必须经历的一个中间环节。试运行的下一个阶段，就是真正的通车运营。

同样在不久前，沈阳地铁1号线东延线4标前陵站至东陵公园站盾构区间右线顺利贯通。前陵站至东陵公园站盾构区间沿东陵路主路敷设，区间右线总长约1234米。主要穿越地层为圆砾、全风化、强风化及中风化花岗岩地层，属于典型的“上软下硬”地层，岩石风化程度差异较大，施工难度极大。今年年底，沈阳地铁1号线东延线也将力争实现洞通轨通，为之后的“电通”“车通”做好准备。

辽沈晚报记者 张阿春