如果你正在考虑购买或者更换新的公路车，那么通过看懂车架几何图从而确定适合自己的车架大小就是不可或缺的一步。无论是追求速度，还是力求轻快灵活，或者仅仅是需要安全稳定，一台公路车架的几何结构设计在很大程度上决定了这台车的整体属性与操控感受。
如果你想拥有舒适的骑行体验并将可能的身体损伤降到最低，那么选择合适尺寸的公路车架就是最基本且有效的解决方案。不同品牌的公路车，往往会提供不同的尺寸列表，彼此之间不能直接拿来比较，作为普通的骑行者，面对看似复杂的几何表，有时就会比较迷茫。我应该是选52还是54，亦或是56的车架？S、M、L的车架都有什么区别？接下来就让我们为骑友一一道来。
总之，希望骑友朋友在看完我们的系列介绍后能选择一台适合自己的公路车，开启愉快的骑行之旅。
如果要了解一台公路车架的尺码是否适合自己，以及初步了解这台车架的基本类型，首先需要考虑堆高、前伸量和轴距（如图所示）。一般来说，堆高（Stack）和前伸量(Reach)基本确定了一台车架的大小（尺码）是否适合你。
当然不同种类的公路车在这两项数值上会有差异。比如拿气动公路车与耐力公路车作比较时，相同尺码的条件下，耐力公路车的前伸量往往会小于（短）气动公路车。同时气动公路车的堆高也往往会小于耐力公路车（短）。相同尺码不同数据的根本原因在于不同种类的公路车适用于不同的骑行环境或需求。气动公路车追求速度，相应地，几何设计就会鼓励骑手采用更低的骑姿（趴得更低），所以气动公路车往往拥有更长的前伸量和更小的堆高。反之，耐力型公路车追求舒适与长途骑行，相应的几何设计也会根据设计需要变换几何表的数值。当然影响一台公路车的骑行与操控感受还有很多其他的因素，例如胎宽与胎压。
我们克里斯单车科普小分队在以后的科普中会继续为大家介绍。
