地铁七号线西延段东起已运营的广州地铁七号线一期广州南站，向西延伸至佛山市顺德区的美的大道站，线路全长约13.4公里，共设8座车站和1座停车场。

七号线西延段是广佛同城的重点项目之一，也是广州首条零换乘直接进入顺德的城市轨道交通。 该线路建成后，将有效串联了广佛两地的城市轨道交通线网，进一步扩大了广州、佛山的交互范围，对于推动粤港澳大湾区城市轨道交通网络的互联互通有重要意义。

【最新进度】 土建工程累计完成 94% ，机电工程累计完成89%。全线轨行区已“三权”移交；全线8座车站进行设备安装及装修施工。益丰停车场正进行机电施工。

十一号线（火车站-琶洲-火车站）

广州地铁十一号线（广州火车站-琶洲-广州火车站）是一条地铁环线，线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站 32座 ，另外，代建一座车站（城轨琶洲站），其中换乘站24座，设置赤沙车辆段1座。

【最新进度】 土建工程累计完成 66% 。32座车站中，1座在进行前期准备，2座已开通，8座已封顶，其余21座正在进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，8个已贯通，16个进行土建施工，剩余7个进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。 十三号线二期（朝阳-鱼珠）

十三号线二期工程线路呈东西走向，起于朝阳，终止于首期工程鱼珠站，主要行经城市核心区，沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。

（注:以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

【最新进度】 土建工程累计完成 37% 。23座车站中，3座已封顶，18座进行土建施工，2座车站进行前期准备；23个区间中，3个区间及凰岗停车场出入场线已贯通，13个进行土建施工，其余7个进行前期准备。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建施工。 三号线东延段（番禺广场-海傍）

地铁三号线东延段正在建设中，三号线东延段全长9.6公里， 从既有三号线番禺广场站往东延伸，全线共设 4座车站 ，其中换乘站1座，在海傍站与四号线换乘，而番禺客运站位于亚运大道与傍雁路交叉路口西侧。

（注:以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

【最新进度】 土建工程累计完成 42% 。4座车站中，2座已封顶，其余2座进行土建施工；4个区间中，3个进行土建施工，其余1个进行前期准备。广州新城停车场在进行施工前准备。

首通段（番禺广场至陈头岗）长18.2公里，共需敷设轨道约36.4公里，设置车站4座，分别为 番禺广场、市广路、广州南站、陈头岗。

【最新进度】 正在开展运营调试。

线路起于五号线的文冲站，终止于黄埔客运港站，全长约9.76公里，设 双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区和黄埔客运港6座车站 ，采用6节编组列车，最高运行时速90公里，将实现我区与中心城区快速联系。

（注:以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

【最新进度】 土建工程累计完成 37% 。全线6座车站进行土建施工；6个区间中，4个进行土建施工，其余2个进行前期准备；出入段线和双岗停车场进行土建施工。 七号线二期（大学城南-水西北）

七号线二期起于大学城南站，终止于水西北站，线路全长22公里，均为地下线。二期全线共设 深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北11座车站 ，其中换乘站7座，可与穗莞深城际琶洲支线、八号线东延段、十三号线、五号线、十九号线、六号线、二十一号线等换乘。采用6节编组，最高运行时速80公里。

七号线二期有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求，促进广佛同城化建设。

【最新进度】 土建工程累计完成 53% 。11座车站中，2座已封顶，9座进行土建施工；11个区间中，10个进行土建施工，1个进行前期准备。姬堂停车场进行土建施工。 十号线（西塱-石牌桥）

线路全长约19.15公里，是广州市中心区轨道交通的加密线，有利于加强 天河、越秀、海珠、荔湾四大组团 间的联系。

共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站10座，对三号线支线进行拆解；设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。

【最新进度】 土建工程累计完成 31% 。14座车站中，1座已封顶，12座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；14个区间中，2个进行土建施工，其余进行前期准备工作。广钢新城车辆段进行土建施工。

十二号线（浔峰岗-大学城南）

（注:以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

【最新进度】 土建工程累计完成 31% 。25座车站中，3座已封顶，21座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；24个区间中，1个区间贯通，8个进行土建施工，其余进行前期准备。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。 十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）

十四号线二期工程呈南北走向，起于广州火车站，终于嘉禾望岗站，在白云区共设有8座车站（不含已建成的嘉禾望岗站），分别在 彭边、鹤南、创意园、马务、新市墟、岗贝、乐嘉路、广州火车站 设有站点。

【最新进度】 土建工程累计完成 24% 。8座车站中，1座主体结构封顶，5座进行土建施工，剩余2座进行前期准备；8个区间中，1个已贯通，4个进行土建施工，其余3个进行前期准备。

据白云区土地开发中心，芳村至白云机场城际铁路项目也将于近期分阶段进行土建施工，计划总工期5年零4个月，预计2026年底开通试运营。

为确保城际项目开工建设，白云区正在协调广花城际项目先行用地移交工作，该项目先行用地开工仪式拟于近期在人和镇的空港车辆段举行。

芳白城际项目线路 起于芳村站，止于机场北站 ，线路长约41.1公里，全地下敷设。线路采用8辆编组市域D型车，快慢线运营，设计时速160公里，与广花城际跨线运营。

芳白城际项目路线图

新建10座车站，分别为 彩虹桥站、广州火车站、白云站、夏茅站、白云城市中心站、方石站、人和站、机场东站、机场南站、机场北站 。

芳白城际向南衔接 广州地铁二十二号线 进入白鹅潭，向北串联广州火车站片区、白云枢纽片区、白云城市中心、空港经济区、白云机场等，与广花城际跨线运营，连接白云机场及广州市主、副中心， 实现南沙与白云机场45分钟通达 ，有利于推动广州火车站等片区提质改造，是支持城市空间拓展的南北向骨干快线。