11月23日，由珠海航展集团有限公司与德国腓特烈斯哈芬展览有限公司联合主办的通用航空类专业展会——2023亚洲通用航空展在珠海国际航展中心开幕。作为珠海小型通用飞机产业的“领头雁”，珠海市海卫科技有限公司在本届通航展上展出了轻型固定翼通航教练机“天恋”和水陆两栖轻型飞机“美人鱼”，吸引了众多参展客商和观众的目光。
海卫科技制造通用飞机的初衷是什么？国内通用航空产业发展面临哪些机遇和挑战？本届通航展开幕当天，由珠海市政协联合珠海传媒集团、市工商联共同推出，珠海农商银行独家冠名的“珠海创新说”系列访谈节目，邀请该公司董事长、总工程师薛国航做客设在通航展现场的演播室，畅谈通用航空梦想和对珠海航空产业发展的期待。
中国要建更多自己的民用航校
今年86岁的薛国航是一位热爱飞行的民营企业家。1952年，他毕业于美国科罗拉多大学航空系，曾担任太空船动态分析工程师、飞行器逃生舱结构分析工程师等职务。
2005年，68岁的薛国航回国。在珠海招商部门的邀请下，他成立了当时广东第一家民营飞机制造企业——珠海雁洲轻型飞机制造有限公司。随后，又在斗门区白蕉科技工业园投资设立珠海市海卫科技有限公司。
海卫科技是斗门区第一家获得商用飞机型号许可证、产品出口美国的企业，也是国内仅有的两家拥有全部知识产权和完整民航机型认证的民营通用航空器制造商之一。从2008年开始，海卫科技已连续七次参加中国国际航空航天博览会，目前研发生产的机型共有4个，其中2个机型可作为教练机。
海卫科技自主研发制造的“天恋”飞机是一款双座单发引擎，适用于私用和商用飞行员执照训练的轻型运动类飞机，主要为培训飞行员而设计。2014年12月22日该机首飞成功，2016年分别取得中国民航局和美国联邦航空局颁发的特殊适航许可认证，成为第一个准入美国市场的中国轻型运动飞机品牌。
“天恋”——轻型固定翼通航教练机
2019年6月，“天恋”获颁中国民航局生产许可证，标志着该机型正式进入量产阶段，海卫科技成为珠海第一家获颁生产许可证的民营通用飞机制造商。
“中国缺飞行员，每年都有数千人在海外接受飞行员培训，为什么不能在国内自己建（更多的）航校？”
“你没有飞行员，你怎么卖飞机呢？”
“我们的（天恋）教练机在国际、国内都是顶尖的……”薛国航在访谈中谈到，国内面向民间市场的航校起步较晚，无法满足市场所需飞行员的培训需求，希望借鉴发达国家的先进经验，与相关部门、合作伙伴们一起探索一条既能与国际接轨，又符合中国特色的通航产业发展之路。为中国培养更多的通用航空飞行员，提供更廉价的教练机，这是当初老人创办海卫科技的初衷。
未来国内需要更多中小型飞机
薛国航透露，他最初来到珠海投资时，曾一度考虑开办企业生产“超级游艇”，但因为更加看好通用航空产业发展前景，他最终决定投资自己更加熟悉的轻型飞机制造行业。
“亚马逊快递送货，以前需要两三天货才能送到，现在快到两个小时以内就送到，靠的是什么？就是靠航空，靠这种中小型的飞机。”薛国航说，中国高铁、高速公路很给力，但多是连接大城市，偏远地区难以覆盖，很多领域要靠通用航空的渗透来解决。当前，中国与通用航空领域的发达国家差距还很大，通用航空产业前景广阔，但在实现跨越式发展的过程中仍然存在巨大的挑战。
“中国拥有巨大的人口规模，国人极具聪明才智。但是‘万事开头难’，百年树人，如果职业教育没有抓好，后面会一事无成。”薛国航坦言，一些学校培养的学生与企业的需求脱节，“（新员工）连螺丝刀怎么拿都要教”，这也是海卫科技在发展中面临的现实难题之一。
“美人鱼”—水陆两用轻型运动飞机
“国内现在通用航空跑道奇缺，河流就是现成的跑道，所以我就设计水陆两栖飞机，可以在水中起飞降落，也可以在陆地起飞降落。这个飞机看起来很美，我们厂里的员工就把它命名为‘美人鱼’。”薛国航表示，“美人鱼”水陆两栖轻型飞机应用场景更为灵活，颇受市场关注。而相关部门也对海卫科技新建和扩建跑道给予了大力支持，为该公司研发生产除教练机外的更多实用型通用飞机提供了便利条件。
薛国航透露，目前，海卫科技正在设计一款适应中小企业需求的八座客货两用轻型公务机，其优点是飞行速度快、节省燃油。该机型一旦投入运营，客户无需预订座位，可实现“随到随走”。
“我相信，人类天生就想把事情做得更好，天生就想看得更远。”薛国航表示，通用航空飞行器就是一个代步的工具，他期待着未来国内“航校更多，飞机更多，飞行便宜得不得了”。
11月23日，由珠海航展集团有限公司与德国腓特烈斯哈芬展览有限公司联合主办的通用航空类专业展会——2023亚洲通用航空展在珠海国际航展中心开幕。作为珠海小型通用飞机产业的“领头雁”，珠海市海卫科技有限公司在本届通航展上展出了轻型固定翼通航教练机“天恋”和水陆两栖轻型飞机“美人鱼”，吸引了众多参展客商和观众的目光。
海卫科技制造通用飞机的初衷是什么？国内通用航空产业发展面临哪些机遇和挑战？本届通航展开幕当天，由珠海市政协联合珠海传媒集团、市工商联共同推出，珠海农商银行独家冠名的“珠海创新说”系列访谈节目，邀请该公司董事长、总工程师薛国航做客设在通航展现场的演播室，畅谈通用航空梦想和对珠海航空产业发展的期待。
中国要建更多自己的民用航校
今年86岁的薛国航是一位热爱飞行的民营企业家。1952年，他毕业于美国科罗拉多大学航空系，曾担任太空船动态分析工程师、飞行器逃生舱结构分析工程师等职务。
2005年，68岁的薛国航回国。在珠海招商部门的邀请下，他成立了当时广东第一家民营飞机制造企业——珠海雁洲轻型飞机制造有限公司。随后，又在斗门区白蕉科技工业园投资设立珠海市海卫科技有限公司。
海卫科技是斗门区第一家获得商用飞机型号许可证、产品出口美国的企业，也是国内仅有的两家拥有全部知识产权和完整民航机型认证的民营通用航空器制造商之一。从2008年开始，海卫科技已连续七次参加中国国际航空航天博览会，目前研发生产的机型共有4个，其中2个机型可作为教练机。
海卫科技自主研发制造的“天恋”飞机是一款双座单发引擎，适用于私用和商用飞行员执照训练的轻型运动类飞机，主要为培训飞行员而设计。2014年12月22日该机首飞成功，2016年分别取得中国民航局和美国联邦航空局颁发的特殊适航许可认证，成为第一个准入美国市场的中国轻型运动飞机品牌。
“天恋”——轻型固定翼通航教练机
2019年6月，“天恋”获颁中国民航局生产许可证，标志着该机型正式进入量产阶段，海卫科技成为珠海第一家获颁生产许可证的民营通用飞机制造商。
“中国缺飞行员，每年都有数千人在海外接受飞行员培训，为什么不能在国内自己建（更多的）航校？”
“你没有飞行员，你怎么卖飞机呢？”
“我们的（天恋）教练机在国际、国内都是顶尖的……”薛国航在访谈中谈到，国内面向民间市场的航校起步较晚，无法满足市场所需飞行员的培训需求，希望借鉴发达国家的先进经验，与相关部门、合作伙伴们一起探索一条既能与国际接轨，又符合中国特色的通航产业发展之路。为中国培养更多的通用航空飞行员，提供更廉价的教练机，这是当初老人创办海卫科技的初衷。
未来国内需要更多中小型飞机
薛国航透露，他最初来到珠海投资时，曾一度考虑开办企业生产“超级游艇”，但因为更加看好通用航空产业发展前景，他最终决定投资自己更加熟悉的轻型飞机制造行业。
“亚马逊快递送货，以前需要两三天货才能送到，现在快到两个小时以内就送到，靠的是什么？就是靠航空，靠这种中小型的飞机。”薛国航说，中国高铁、高速公路很给力，但多是连接大城市，偏远地区难以覆盖，很多领域要靠通用航空的渗透来解决。当前，中国与通用航空领域的发达国家差距还很大，通用航空产业前景广阔，但在实现跨越式发展的过程中仍然存在巨大的挑战。
“中国拥有巨大的人口规模，国人极具聪明才智。但是‘万事开头难’，百年树人，如果职业教育没有抓好，后面会一事无成。”薛国航坦言，一些学校培养的学生与企业的需求脱节，“（新员工）连螺丝刀怎么拿都要教”，这也是海卫科技在发展中面临的现实难题之一。
“美人鱼”—水陆两用轻型运动飞机
“国内现在通用航空跑道奇缺，河流就是现成的跑道，所以我就设计水陆两栖飞机，可以在水中起飞降落，也可以在陆地起飞降落。这个飞机看起来很美，我们厂里的员工就把它命名为‘美人鱼’。”薛国航表示，“美人鱼”水陆两栖轻型飞机应用场景更为灵活，颇受市场关注。而相关部门也对海卫科技新建和扩建跑道给予了大力支持，为该公司研发生产除教练机外的更多实用型通用飞机提供了便利条件。
薛国航透露，目前，海卫科技正在设计一款适应中小企业需求的八座客货两用轻型公务机，其优点是飞行速度快、节省燃油。该机型一旦投入运营，客户无需预订座位，可实现“随到随走”。
“我相信，人类天生就想把事情做得更好，天生就想看得更远。”薛国航表示，通用航空飞行器就是一个代步的工具，他期待着未来国内“航校更多，飞机更多，飞行便宜得不得了”。
