白云站通车只是开始，这儿泼天的富贵都在路上了

每逢佳节是否倍思亲不得而知。

但每逢佳节买票回家，铆足了劲还得乖乖等替补票倒是外地朋友的常态。

尽管广州的网路四通八达，广州南站、广州东站、广州站等“严阵以待”，一到节假日还是会出现没票的情况。

但“基建狂魔”从不让人失望。这不， 广州白云站终于迎来了开通的好消息！

广州白云站 今日正式通车运营，首趟列车汕汕高铁也已开出， 赶在年末节假日前，元旦和春节回家有了更多的选择！

今天，就跟着我们的镜头一睹为快。

△广州白云站实拍，广州PLUS摄

白云站

最新情况如何

广州白云站位于白云区 西南角——机场高速以西、石 槎路以东，区位上临近天河、荔湾、越秀、佛山等地，即比广州南站更临近老城区。

其占地面积达263万㎡，约相当于4个广州南站那么大。

从航拍来看，白云站站场和商业体的建设已基本完工，周边的几栋建筑在紧锣密鼓装修立面 ，进行最后的收尾工作。

△广州白云站实拍图

回看官方定位，白云站是广州铁路枢纽 “五主四辅”主要客站之一， 也是 中国乃至亚洲目前最大的TOD大型综合交通枢纽之一。

未来规划还将建设 联络线，连通广州白云站、广州（火车）站、广州南站等主要客站， 进一步增强广州交通枢纽运能，为 完善大湾区城市群网路 布局保驾护航。

按规划，广州白云站 将承接广州（火车）站和广州东站全部普速客车， 为这两个老牌站点更新改造实现“高铁进城”提供前置条件。

即白云站以普铁为主、高铁和城际为辅， 规模11台24线， 其中高铁、普铁各5台11线，广清城际场1台2线。

小飞机视角显示，全部轨道建设皆已完工，列车则于12月21日完成动态检测 （消息来源：中国铁路） 。

△广州白云站实拍图

地铁交通方面，目前可 搭广州8号线至石潭站前往白云站。

此外，白云站还将引入其他5条地铁线——

广州 8号线北延线、24号线、 12号线、22号线北延线 （在建 ） ，佛山6号线 （规划） 以及一条预留新线 （数据来源：中国广州发布） ，将形成 “六轨交汇” 格局，比广州南站的“四轨交汇”还多。

地铁网路完善后，白云周边居民出行， 只需要几站地铁即可到白云站搭乘高铁，无需转线将近1个小时到广州东站。

譬如从白云滘心前往汕头南，高铁用时和价格整体相差不大情况下，地铁用时约省40分钟！ 周边居民出行省时度up up up。

外形上， 白云站整体 采用方圆结构，火车站场为圆形中心， 东南西北角建有4栋120-150米地标高建筑，涵盖公交、出租车、长途汽车、旅游大巴等功能区。

△白云站效果图

△白云站实拍图

站场 左右两边是东西两 个广场 。

△白云站实拍图

据了解，广州白云站处于开站初期，暂时不会大面积安排车次。铁路12306显示，白云站目前只有1班次/天前往汕头南的高铁。

不过后期会逐渐增加京广高铁、京广铁路、广梅汕铁路、广茂铁路等多条线路，也会引入 广湛高铁、广清城际 等， 将极大地提高 往 来大湾 区城市群的便捷 性 。

白云站通车

是“锦上添花”

那白云站开通运营后，能带飞白云区吗？

俗话说“要先富，先通路”，白云站 的建成，不单单是一个火车站那么简单，其带动的还有周边的城市面貌和经济发展。

首先来看产业。

与广州南站“客流量大却难以留住人” 不同的是，广州白云站的选址有效规避了这个问题。

白云站坐落的位置是原来的棠溪站， 周边聚集了大量的工业区、创意园、商圈、住宅区、学校等，人流本就密集， 同时也能更好地整合白云成熟的服装、化妆品等产业。

更关键的是，白云站东侧还是白云经济最繁华的核心区——白云新城。

即白云站周边是现成的产业资源，不需要依赖漫长的时间兑现， 白云站的通车运营，将会是“锦上添花”的一笔，而不是新经济圈伊始的“那一撇”。

据了解， 白云站已在 今年8月份迎来首批进驻企业 （消息来源：广州白云发布） ， 覆盖金融、时尚零售、互联网等行业，未来能与白云新城形成产业矩阵，助力白云区的产业发展。

其次是商业。

广州白云站拥有 3 0万㎡商业综合体，也即 粤胜广场 ，是广铁在白云站布局的TOD上盖综合体项目，规划引进写字楼、酒店、公寓、餐饮、潮玩等功能区。

其中6万㎡是商业枢纽， 预计2024年年初部分开业。

△效果图，图源：广州白云站TOD粤胜广场

对于游客来说，进出站即是东、西广场，站场东南西北角也有不同的购物区，即便拖着行李箱，也能在乘车前后达成逛街吃饭等消费行为。

从这点上来看，白云站比广州南站友好太多了——

广州 南站 规划了 广州南站 ICC 、花城汇·南站 、 广州足球公园、 南站喜街4个商圈， 但目前开业的仅有南站喜街，且与 南站直线距离约有1km 。

假如 乘车前后 想要吃顿饭逛个街消磨时间，要么是在站内将就吃麦当劳 肯德基等快餐 ， 要么是 拖着行李 走上 大半小时或 打 车去南站喜街 ，非常不方便 。

相比之下，广州白云站的商圈几乎同步开放， 动线距离短，商圈业态丰富，相信其在留人这方面潜力巨大，而不仅仅是一个“过客匆匆”的中转站。

再者是城市界面。

白云的道路拥堵问题一直存在，如我们当天打车从石槎路离开白云站时，恰逢晚高峰，几百米的路塞了半个多小时。

不过好在 政府为此规划了3条市政道路配套， 将来升级改造完成后，能有效缓解附近 的 拥堵情况。

至于很多人关心的城市面貌问题， 白云站周边的旧改项目也在有条不紊地推进中， 如小坪村、棠涌村、 棠溪村、西片区旧改等。

△截图：广州市人民政府网

总体来看， 白云站的建成是“产业+商业+站城融合”等多功能的整合体，是白云片区的“群像戏”，而不是单一个火车站的“独角戏”。

白云站是“产商站城”大型综合体，那居住方面呢？

补充周边配套

片区价值不断提升

白云站周边以二手房居多， 目前在售的新盘如保利 阅云台、建发&九龙仓·央玺，处于尾货阶段，隔壁还有一个待上新的佳兆业白云城市广场。

其中，保利阅云台最新成交均价约4.6万/㎡，建发&九龙仓·央玺成交价约为4万/㎡ （数据来源：中指院） 。

二手房大多以楼龄20年左右的房源为主， 性质覆盖商品房、产权房、房改房等，链家上的挂牌均价基本在1-2字头。

次新房保利紫郡花园（保利紫云）的挂牌价和最新成交价都接近4万/㎡。

不过就像前面提到，白云站周边有4个旧改项目在稳步推进，今年第四批土地出让中的大朗客整所地块也距离白云站不远， 未来 片区内肯定还有不少增量。

除本地土著外，在白云新城附近工作的刚需族、需要经常乘坐城际线或飞机外出等通勤的买家，不妨重点留意白云站周边的楼盘。

也就是说，白云站带来的 城市面貌更新、人流聚焦、商业产业升级等变化 ，配合着周边原有的成熟资源，能不断带飞片区的经济发展。

随着 白云站这个大型的城市 综合体 逐渐投入使用，成片发展起来后，板块以及区域的价值“如星火燎原般”不断提升，未来肯定也能 反哺周边楼市。

而在全局面上，白云站的建成， 补全了广州“五主四辅”中的主要客站运能，为广州乃至大湾区城市群的铁路网路枢纽拉开新的序幕 。

最后插播一则消息：