报告显示，北京的堵车指数为 37% ，位列全球第 15 位。在中国城市中排在重庆和天津之后。但报告中还有一项统计显示，北京的高速公路 ( 包括快速路 ) 的拥堵状况比普通公路更加严重。 如果将高速公路的拥堵状况做一个排名，北京的拥堵率将排到全球第 6 位。

中国大陆拥堵最严重的城市是重庆，其平均拥堵指数为 38% ，全球排名第 12 。 这个上世纪 90 年代以来快速扩张的城市人口已经翻了三倍。多条河流穿过以及多山地貌导致重庆道路狭窄、桥梁众多。此外，天津的拥堵指数也达到 38% ，排在全球第 14 位。

TomTom 是荷兰的一家行车导航技术服务商，每年都会依据其 GPS 模块上传的数据对全球主要城市的道路拥堵情况进行排名。今年的榜单基于全球 35 个国家 218 个城市的测量得出。这份报告称，全球拥堵情况最严重的时段出现在晚高峰。相比平峰，车主平均要花费双倍的时间在晚高峰通勤。同时，每周一的早高峰和每周五的晚高峰也是全球道路交通最严重的时段。报告称，在 2014 年一整年，所有车主耗在晚高峰堵车路上的时间超过 100 个小时。

报告显示，今年，全球最拥堵城市是土耳其的伊斯坦布尔。根据报告，伊斯坦布尔的平均拥堵指数高达 58% ，这意味着在拥堵时间，车主平均要比正常行驶多花去 58% 的时间，而在晚高峰时段，车主花出的时间要比正常行驶多出 109% ，全年伊斯坦布尔民众会浪费 125 个小时在堵车中。此外，排名前十的城 市中，有 3 个出现在巴西。

平均拥堵城市 TOP5

伊斯坦布尔 ( 土耳其 ) 58%

墨西哥城 ( 墨西哥 ) 55%

里约热内卢 ( 巴西 ) 51%

莫斯科 ( 俄罗斯 ) 50%

萨尔瓦多 ( 巴西 ) 46%

晚高峰拥堵城市 TOP5

伊斯坦布尔 ( 土耳其 ) 109%

莫斯科 ( 俄罗斯 ) 103%

圣彼得堡 ( 俄罗斯 ) 96%

墨西哥城 ( 墨西哥 ) 89%

重庆 ( 中国 ) 84%